空壓機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前,先裝置空氣過濾器,逐步裝置進(jìn)、排氣門

1、空壓機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前，先裝置空氣過濾器，逐步裝置進(jìn)、排氣門，然后啟動壓縮機(jī)進(jìn)行吹掃；從階段開端，逐步連接吹掃，每一階段吹掃時(shí)刻不少于30min，直到排出的空氣潔凈為止；

2、 吹掃完畢后，應(yīng)將各級吸、排氣閥撤除并清洗潔凈。如無損壞，應(yīng)立即裝置修正；

3、升壓操作的程序、壓力和操作時(shí)刻應(yīng)符合設(shè)備技能文件的規(guī)定。當(dāng)無規(guī)守時(shí)，排汽壓力為額外壓力的1/4，接連運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)；當(dāng)排汽壓力為額外壓力的1/2時(shí)，接連運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)；當(dāng)排汽壓力為額外壓 力的3/4時(shí)，接連運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)；在額外壓力下，接連運(yùn)轉(zhuǎn)不少于3H； 增壓過程中，只有在壓力下無異?，F(xiàn)象后，壓力才干逐漸升高；

4、 壓縮介質(zhì)不是空壓壓縮。當(dāng)空氣用于負(fù)荷試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣壓力應(yīng)滿意設(shè)備技能文件的要求；

5、 工作時(shí)油壓不低于0.10MPa，曲軸箱或機(jī)身潤滑油溫度不大于70℃；

6、 各級排水溫度應(yīng)符合設(shè)備技能文件的要求。

永磁變頻空壓機(jī)跳機(jī)處理方式有：

(1)通過對空壓機(jī)人工盤車，來檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動，以此判斷阻力是否增大。當(dāng)環(huán)境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機(jī)的啟動電流變大，空壓機(jī)的啟動時(shí)間延長。可根據(jù)排氣溫度來判定當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度。

將空氣開關(guān)上電機(jī)啟動的時(shí)間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時(shí)空壓機(jī)啟動時(shí)間的延長，來保證空壓機(jī)的正常啟動，請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電設(shè)備。

(2)機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式空壓機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，摩擦阻力增大，機(jī)組的負(fù)荷增大，電流增大。嚴(yán)重時(shí)螺桿與轉(zhuǎn)子被油焦粘合在一起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動。

(3)斷油閥的功能是在空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，及時(shí)將注油管切斷，防止油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多。解決機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多問題直接的方法是打開機(jī)頭，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤滑油，同時(shí)對斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

永磁空壓機(jī)一體的利與弊

因此空壓機(jī)節(jié)能評估應(yīng)該因工況而定，而且考核依據(jù)尚未齊全，至少在變量工況考核概念較淺，很少企業(yè)有制定《變頻(變量)空壓機(jī)技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)來定性變頻(永磁)空壓極的能效水平。而目前市場上永磁空壓機(jī)有兩種方式選擇，一種是比較的一體機(jī)式，一種是分體直連式。

空壓機(jī)一體的利與弊：

1、假設(shè)一體機(jī)工作環(huán)境溫度為70度，分體機(jī)電機(jī)環(huán)境溫度為30度，并且假設(shè)兩種情況下電機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的溫升均為50度，電機(jī)有相同的電磁設(shè)計(jì)方案，電機(jī)的負(fù)載相同。一體機(jī)的工作溫度為120度，分體機(jī)為80度。則前者工作時(shí)的電阻將比后者高出約12.7%，銅損耗亦高出約12.7%;

2、分體機(jī)的工作溫度為假設(shè)電機(jī)按直軸電流為零的控制方式;120度與80度時(shí)磁鋼退磁率分別為7%和2%。為此，電機(jī)拖動相同的負(fù)載時(shí)前者的定子電流將比后者高出約5.38%，為此電機(jī)的銅損耗將高出11.0%。

3、合計(jì)銅損耗一體機(jī)將比分體機(jī)高出約25.1%。以永磁同步電機(jī)中銅損耗占三分之一計(jì)，一般一體機(jī)設(shè)計(jì)效率為94%左右，在120度工作時(shí)效率約下降為93.5%左右，(TYB系列在97%左右)所以相對效率相差3.5%。

1油氣分離芯與空氣壓縮機(jī)的配套

一般情況下，空氣壓縮機(jī)配套油氣分離芯必須選擇大于或等于空氣壓縮機(jī)的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細(xì)小粉塵將油氣分離

芯的細(xì)分離層上堵塞，從而減少油氣分離芯的處理流量，造成油氣分離芯早期壓差過大。在配套油氣分離芯的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。

2油氣分離芯的使用壽命

老化的油的沉淀物，空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。用戶不同，要求的終壓差也不一樣。在實(shí)際使用中，壓縮機(jī)用的油氣分離

芯的終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時(shí)也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機(jī)的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)

計(jì)有關(guān)。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時(shí)間來衡量，只有用油氣分離芯的終壓差來決定壽命。