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下面介紹一下如何降低調(diào)節(jié)閥內(nèi)件的氣蝕磨損的方法,如下:
1)選用硬的閥內(nèi)件,不過(guò)這是非常被動(dòng)的選擇。
2)維持足夠的下游側(cè)壓力,使之超過(guò)液體的蒸氣壓,因而防止了在高流速的低壓區(qū)形成氣泡。通常的做法是在閥門(mén)出口端加裝抗氣蝕節(jié)流孔板(多孔篩子板結(jié)構(gòu),孔的大小、數(shù)量視孔板上的差壓而定)。
3)選用流關(guān)型閥門(mén),在流體自上而下流動(dòng)的高壓角形閥中,采用銳邊的閥座孔,使排出物遠(yuǎn)離閥體的內(nèi)壁。在流體的流束中壓碎氣泡,比在很快地?cái)U(kuò)大的閥座孔和閥體內(nèi)壁壓碎危害性要小些。如果不能做到這一點(diǎn),可以采用逐漸擴(kuò)大的閥座孔。
4)使用2臺(tái)閥門(mén)串聯(lián)并分配壓降的辦法來(lái)限定閥門(mén)的壓力降,在上游側(cè)閥門(mén)中的壓力降可以大一些。
5)使用特殊抗氣蝕結(jié)構(gòu)閥門(mén),例如多級(jí)軸閥,迷宮閥等,通過(guò)限定每級(jí)節(jié)流的壓力降或者提高XFZ值(閥門(mén)固有差壓比系數(shù)),避免氣蝕現(xiàn)象的徹底發(fā)生。
供氣兩端配置
匯流排設(shè)計(jì)
可以根據(jù)使用要求確定匯流排采用自動(dòng)與手動(dòng)設(shè)計(jì)。
如儀器氣體和均使用為高純氣體時(shí),每套氣體匯流排設(shè)排空管。
氣體匯流排設(shè)計(jì)不要多于5個(gè)鋼瓶連接。
匯流排處設(shè)計(jì)有報(bào)警裝置,與氣瓶房排風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制,事故排風(fēng)不小于七次換風(fēng)量,一般排風(fēng)換氣不小于三次。
儀器端設(shè)計(jì)
房間儀器端均采用二級(jí)減壓,調(diào)節(jié)至儀器使用壓力使用。
如實(shí)驗(yàn)室同一路氣源,儀器使用壓力一樣,可以共用一個(gè)二級(jí)減壓裝置供氣?! ?
如實(shí)驗(yàn)室同一路氣源,儀器使用壓力不一樣,每個(gè)儀器需獨(dú)立配置二級(jí)減壓裝置供氣。
與儀器連接設(shè)閥門(mén)控制與變徑接口,連接方式為卡套連接。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥維修時(shí)重中之重檢查什么位置?
1.閥體內(nèi)壁
在髙壓差和有腐蝕介質(zhì)的場(chǎng)所,閥體內(nèi)壁、隔膜閥的膈膜常常遭受介質(zhì)的沖擊性和浸蝕,要重中之重檢查抗壓耐腐蝕狀況;
2.閥芯
閥芯是調(diào)節(jié)閥門(mén)的移動(dòng)構(gòu)件之一,受介質(zhì)的沖蝕比較比較嚴(yán)重,維修時(shí)要用心檢查閥芯各處是不是被浸蝕、損壞,尤其髙壓差的狀況下,閥芯的損壞因空蝕造成的氣蝕狀況更為嚴(yán)重毀壞比較嚴(yán)重的閥芯應(yīng)予以拆換檢查密封性填料:檢查盤(pán)根石棉繩是不是干躁,如選用聚四氟乙烯填料,應(yīng)留意檢查是不是脆化和其相互配合面是不是毀壞;
調(diào)節(jié)閥廠家分享:調(diào)節(jié)閥在使用前需要進(jìn)行哪些調(diào)試呢?
在我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展中,調(diào)節(jié)閥起著十分重要的作用,所以越來(lái)越多的工業(yè)都開(kāi)始選擇應(yīng)用調(diào)節(jié)閥,但是調(diào)節(jié)閥在安裝完之后還需要進(jìn)行調(diào)試才能有利于我們的使用,下面小編來(lái)為大家介紹下調(diào)節(jié)閥在使用前需要進(jìn)行哪些調(diào)試。
負(fù)反饋調(diào)試??刂葡到y(tǒng)應(yīng)滿足負(fù)反饋要求,因此,應(yīng)將控制器、檢測(cè)變送和調(diào)節(jié)閥(包括閥門(mén))和被控對(duì)象一起考慮,并設(shè)置控制器的正、反作用。負(fù)反饋準(zhǔn)則是控制系統(tǒng)開(kāi)環(huán)總增益為正。設(shè)置好控制器正、反作用方式后,可在控制器測(cè)量端模擬輸入信號(hào),使其增加或減小,觀測(cè)控制器輸出變化是否符合作用方式的要求,并檢查調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作方向是否正確,是否能夠使被控變量向減小方向變化。
調(diào)節(jié)閥壓降檢查。調(diào)節(jié)閥壓降檢查在進(jìn)行清水模擬調(diào)試時(shí)進(jìn)行。在調(diào)節(jié)閥全行程運(yùn)行過(guò)程中,檢查調(diào)節(jié)閥兩端壓降變化,是否有空化或閃蒸造成的噪聲發(fā)生,流量變化情況如何,是否符合所設(shè)計(jì)的流量特性等。