粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)

粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)的原理：該裝置是利用壓縮空氣作動力， 將固態(tài)顆粒物通過密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。該系統(tǒng)一般包括氣源、 發(fā)送器、 管道、 控制和料倉五部分， 具有輸送能力高、 管道磨損小、 輸送距離長、 能耗低、 不污染、 自動化程度高的優(yōu)點。是目前世界是的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

工藝原理

整個除塵焦粉輸送系統(tǒng)由氣源、發(fā)送器、輸送管道、防堵排堵管道、控制閥組、尾氣處理、PLC控制系統(tǒng)等組成。

工藝流程:

①進(jìn)料階段：進(jìn)料閥打開,物料自由落入泵體內(nèi)，當(dāng)泵內(nèi)的物料觸及到料位計探棒后，料位計發(fā)出料滿信號，進(jìn)料閥自動關(guān)閉，完成進(jìn)料過程。

②加壓階段:進(jìn)氣閥開啟,壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入，擴(kuò)散后穿過氣化室，泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。

③輸送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值（輸送壓力）時，出料閥自動開啟，在泵內(nèi)壓力的作用下，氣化室上部的物料經(jīng)流化后快速進(jìn)入輸送管輸送，在這過程中，氣化室上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)中。

④吹掃階段:當(dāng)管道內(nèi)物料輸送完畢后（泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時），控制系統(tǒng)供氣延續(xù)一定時間，壓縮空氣清掃管路，然后關(guān)閉進(jìn)氣閥，間隔一定時間，關(guān)閉出料閥, 完成一次輸送過程，從而進(jìn)入下一工作循環(huán)。

生產(chǎn)特點：根據(jù)用戶提供的輸送物料的性質(zhì)（粒徑、 比重等） 輸送距離、 爬坡高度、 場地情況、 生產(chǎn)力、 輸送方式（連續(xù)或間斷） 等進(jìn)行設(shè)計， 選取合適設(shè)備， 是一種量體裁衣、 單臺設(shè)計、 小批量、 多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。根據(jù)設(shè)備組合情況的不同， 粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。

粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)—讓粉狀及細(xì)顆粒物料暢通無阻

粉體物料的輸送方式有水力輸送、機(jī)械輸送和氣力輸送等，工業(yè)上的是機(jī)械輸送和氣力輸送。其中機(jī)械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設(shè)備密閉性差，布設(shè)的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴(yán)重。因此，粉體過程中，依據(jù)流態(tài)化理論建立起來的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設(shè)備間輸送的方式。

氣力輸送是指在管道中借助空氣的能量（動能或靜壓能）使顆粒物料按的路線進(jìn)行連續(xù)輸送的一種運(yùn)送方式。氣力輸送系統(tǒng)的類型很多，不同類型的氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也不相同，氣力輸送系統(tǒng)一般由供料裝置、輸送管路、分離機(jī)構(gòu)、空氣動力源四個基本部分組成，各基本部分的不同構(gòu)成及不同的組合結(jié)構(gòu)，構(gòu)成不同類型的氣力輸送系統(tǒng)。

粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)的結(jié)構(gòu)

氣力輸送系統(tǒng)的特點

優(yōu)點：

輸送管道占地面積。

管路柔性靈活，設(shè)備投資少?？梢砸虻刂埔诉x擇方案；如進(jìn)行由數(shù)點集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點的遠(yuǎn)距離操作。

清潔、低污染。密封系統(tǒng)能防止被輸送物對環(huán)境的污染；通過合理的設(shè)計，能使得粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)做到真正的無塵，這在負(fù)壓輸送中尤為明顯。

輸送，可將輸送過程與工藝過程相結(jié)合，簡化工藝設(shè)備和過程。

作業(yè)人員與輸送量無關(guān)，人員配置可以少，管理方便。

可用于長距離輸送。

對于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送。

缺點：

與其他輸送形式相比，氣力輸送的缺點是動力消耗大，稀相氣力輸送的動力消耗為斗式提升機(jī)的2~4倍，為帶式輸送機(jī)的15~40倍。而且，輸送距離愈近，這種現(xiàn)象愈明顯。

粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)與機(jī)械式輸送的比較

此外，伴隨高速高能耗的運(yùn)行，粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)也存在磨損和被輸送物的破損問題。物料特性如堆積密度、粒度、硬度、休止角、磨琢性等的微小變化，都能造成操作上的困難。而且輸送距離、應(yīng)用均受到一定限制。

粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)用途廣泛可運(yùn)用于棉花加工中，它具有無污染、無物料損失、機(jī)械磨損少、維修方便、輸送距離長的優(yōu)點。氣力輸送憑借風(fēng)機(jī)、管道、空氣，喂料器、卸料器、除塵器，把重雜分離器、三絲機(jī)、烘干機(jī)、籽棉清理機(jī)、軋花機(jī)、皮棉清理機(jī)、清彈機(jī)、剝絨機(jī)、棉短絨清理機(jī)銜接成一個完整的棉花加工生產(chǎn)線，風(fēng)運(yùn)系統(tǒng)配置是否合理直接影響棉花加工的質(zhì)量和效率。

氣力輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。

為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運(yùn)行，因此，要對粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內(nèi)的流動問題進(jìn)行深入的研究。

在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個既重要又復(fù)雜的問題。如果粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)設(shè)計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。

粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)屬于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒、粉料  氣力輸送物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、糧食的行業(yè)。氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng)，可以配自動控制電控系統(tǒng)，實現(xiàn)整個系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動控制。

傳統(tǒng)機(jī)械輸送工藝，即由斗式提升機(jī)和皮帶輸送機(jī)等輸送設(shè)備組合而成的糧食進(jìn)出倉輸送工藝，存在著諸多不足之處：

(1)傳統(tǒng)輸送機(jī)械設(shè)備體積大，需要搭建鋼架平臺及廊道，而且物料進(jìn)出設(shè)備的流動完全依賴溜管自流，而溜管需要一定的角度，這些因素都要求較大的建筑面積和空間，因而需要增加建筑部分的投資。

(2)傳統(tǒng)輸送機(jī)械設(shè)備揚(yáng)塵能力強(qiáng)，發(fā)生粉塵的機(jī)會高，尤其斗式提升機(jī)，國際上公認(rèn)的易發(fā)生粉塵的輸送設(shè)備，需要完善的通風(fēng)除塵系統(tǒng)和防爆設(shè)施，這些都將增加設(shè)備投資。

(3)傳統(tǒng)輸送機(jī)械設(shè)備死角多，殘留糧食容易發(fā)霉、生蟲，成為倉內(nèi)糧食安全儲存的隱患，也是現(xiàn)代糧食儲運(yùn)安全的大敵。

(4)對于儲存周期較長的糧倉，意味著進(jìn)出倉輸送設(shè)備將長期擱置不用，而傳統(tǒng)機(jī)械輸送的進(jìn)出倉工藝設(shè)備多、運(yùn)轉(zhuǎn)部件多，需要運(yùn)行時維護(hù)工作量大，因而維護(hù)費(fèi)用高。

以上傳統(tǒng)機(jī)械輸送方式存在的不足正好是氣力輸送方式可以彌補(bǔ)、甚至的，這也正是粉煤灰集裝箱卸灰機(jī)得以存在和廣泛應(yīng)用的原因。