礦用錨桿及托盤：一種常見的組合支護產(chǎn)品，用于井下巷道的護幫、護頂，申翔錨桿托盤采用高強度原材料設計制造，輕便易安裝，經(jīng)濟成本低，支護效果好。

錨索：使用錨索進行支護作業(yè)，能夠錨入深度穩(wěn)定巖層中，可以施加預緊力，屬于一種主動支護，受到很多專業(yè)人士的青睞。申翔錨索采用高強鋼絞線制作，原材料均為大型鋼廠直供，保證質量的可靠耐用。

錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的60%，臨時錨筋張拉控制 應力不應超過其極限應力值的65%。

嚴格按照設計要求進行張拉作業(yè)。錨筋張拉至設定張拉荷載值之后， 應持荷10?15分鐘，然后卸荷鎖定。若發(fā)現(xiàn)明顯的預應力損失，應及時進行補償 張拉。

錨筋鎖定后，用機械切割余露錨筋，嚴禁使用電弧切割，并應留長5?10cm 外露錨筋，以防拽滑。用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，用防銹漆涂刷， 并按設計要求進行封錨處理，封錨混凝土強度不低于20Mpa。

土釘與錨桿不同之處有：

1、受力機理

1）土釘是被動受力，即土體發(fā)生一定變形后，土釘才受力，從而阻止土體的繼續(xù)變形；

2）錨桿是主動受力，即通過對錨桿時間預應力，在基坑未開挖前就限制土體發(fā)生過大變形；

2、受力范圍

1）土釘是全長受力，不過受力方向分為兩部分，潛在滑裂面把土釘分為兩部分，前半部分受力方向指向潛在滑裂面方向，后半部分受力方向背向潛在滑裂面方向；

2）錨桿則是前半部分為自由端，后半部分為受力段，所以有時候在錨桿的前半部分不充填砂漿。

以上說法說的是非預應力錨桿與預應力錨桿（索）的區(qū)別。

錨固力測試錨桿的錨固力一般用測力計進行，目前井下一般用的是ML-20型/ML-30型錨桿拉力計。

安裝測力計過程：①檢查拉力計內(nèi)工作臺液壓力表油管接頭情況；

②錨桿連接桿(內(nèi)螺紋)直接套在錨桿端頭的螺紋上，擰入的螺紋不少30mm;

③安裝套筒，套筒緊靠錨桿托盤，再安裝千斤頂(伸縮油缸的一端向外，緊靠螺母)，用扳手擰緊螺母；

④將油管連接到千斤頂上；

⑤旋緊開關旋扭；

⑥用力勻速加壓操作柄，時刻注意壓力表，直至達到設計錨固力停止，緩緩旋開開關旋扭卸壓。