液氮泵車主要用于配合水利壓裂設備完成液氮拌注壓裂施工，油氣井的氣舉排液及各類大型氮氣置換、氣密、試壓施工。該液氮泵車采用直燃式蒸發(fā)系統(tǒng)，將高壓液氮氣化為高壓氮氣注入油、氣井內或其他裝置，達到施工目的。系統(tǒng)主要包括柴油動力裝置、直燃式液氮蒸發(fā)器、變矩器、齒輪箱、往復式三缸液氮泵，離心式灌注泵，和各種操作控制開關

國內對液氮泵車的研究開展較少，重視程度不夠，這是導致液氮設備發(fā)展滯后的直接原因。國內各生產商及科研院所應加大液氮設備的研究工作,包括:①應用現代設計手段,深入研究液氮設備的工作機理;②進行低溫介質輸送對材料性能影響的研究;③進行液氮設備的動態(tài)設計技術、制造技術、檢驗技術研究。2)在引進的基礎上,逐步提高液氮泵車零部件的國產化水平。3)液氮泵車的核心部件是柱塞泵,壓裂泵廠家與低溫設備廠進行合作聯合進行技術攻關。

液氮泵車將-1958℃的液態(tài)氮從液氮罐中抽出來，增加后歷經底壓罐注水下混凝土到高壓柱塞泵,汽車發(fā)動機推動液力變矩器驅動器高壓柱塞泵縮小液態(tài)氮，髙壓液態(tài)氮歷經空調蒸發(fā)器消化吸收發(fā)熱量轉換成髙壓N2，歷經空調管匯輸出至井室。液氮泵車做為一種獨特的車裝液態(tài)氮泵注設備能將底壓液態(tài)氮變換為一定溫度、一定工作壓力和一定排氣量的髙壓N2，達到石油化工采掘施工技術的要求。

在訂購氮氣泵車時一定要考慮膠管的長度，因為有時候蓄能器的高度可能會距離地面比較高，很多用戶容易忽略這點，還有就是充氮工具，充氮工具是根據蓄能器來配備的，如果充氮工具的螺紋不匹配也是無法充氣的，蓄能器充氣需要氮氣泵車，高壓膠管和充氮工具三者缺一不可。氮氣泵車型號的選取首先要看蓄能器的使用壓力，25MPa和35MPa是兩個壓力分界點，不超過25MPa可選用CDZ-25Y1型氮氣泵車，超過25MPa不超過35MPa用CDZ-35Y1型氮氣泵車，皮囊式蓄能器以上兩種型號完全可以滿足充氣需求。