這種方式施工也復(fù)雜，攝像頭管理范圍有限，很容易受光環(huán)境影響等缺點(diǎn)。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)一種施工簡單，易于維護(hù)的停車場(chǎng)車位智能管理，利用激光雷達(dá)進(jìn)行停車場(chǎng)車位智能管理，將激光雷達(dá)安裝在停車場(chǎng)的棚頂，激光雷達(dá)光束向斜下方探測(cè)，根據(jù)距離的長短判斷車位是否有車?？?，并提示用戶車位余量，有效提高企業(yè)收益及節(jié)省時(shí)間成本。

按運(yùn)載平臺(tái)分：有地基固定式激光雷達(dá)、車載激光雷達(dá)、機(jī)載激光雷達(dá)、船載激光雷達(dá)、星載激光雷達(dá)、彈載激光雷達(dá)和手持式激光雷達(dá)等。按功能分：有激光測(cè)距雷達(dá)、激光測(cè)速雷達(dá)、激光測(cè)角雷達(dá)和跟蹤雷達(dá)、激光成像雷達(dá)，激光目標(biāo)指示器和生物激光雷達(dá)等。

在具體應(yīng)用時(shí)，激光雷達(dá)既可單獨(dú)使用，也能夠同微波雷達(dá)，可見光電視、紅外電視或微光電視等成像設(shè)備組合使用，使得系統(tǒng)既能搜索到遠(yuǎn)距離目標(biāo)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的精密跟蹤。

脈沖法激光測(cè)距：脈沖法是通過激光雷達(dá)的發(fā)射qi發(fā)出脈沖激光照射到障礙物后會(huì)有部分激光反射回來，由激光雷達(dá)的接收qi接收。同時(shí)激光雷達(dá)內(nèi)部可以記錄發(fā)射和接收的飛行時(shí)間間隔，根據(jù)光速可以計(jì)算出要測(cè)量的距離。

相位法激光測(cè)距：相位法由激光發(fā)射qi發(fā)出強(qiáng)度調(diào)制的連續(xù)激光信號(hào)，照射到障礙物后反射回來，測(cè)量光束在往返中會(huì)產(chǎn)生相位的變化，通過計(jì)算激光信號(hào)在雷達(dá)與障礙物之間來回飛行產(chǎn)生的相位差，換算出障礙物的距離。

不過也有業(yè)內(nèi)人士說，隱而未宣的是自己在硬件供應(yīng)鏈里的經(jīng)驗(yàn)、地位和能力。

雖然激光雷達(dá)是完全不同的硬件品類，但其實(shí)跟無人機(jī)供應(yīng)鏈，并非完全沒有交集。

一直以來，雖然以無人機(jī)等產(chǎn)品著稱于世，但其無人機(jī)產(chǎn)品背后，是視覺和感知等方面的軟硬件功力，在無人機(jī)中，就有激光雷達(dá)相關(guān)技術(shù)在應(yīng)用，所以很早以前，外界就認(rèn)為入局激光雷達(dá)只是時(shí)間問題。