減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐、圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為廣泛。

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雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40，展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱(chēng)，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣。

分流式：一般采用高速級(jí)分流，由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱(chēng)，因此齒輪和軸承受力較均勻，為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所，同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差，當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮，常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。

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RV減速機(jī)目前已應(yīng)用于各類(lèi)行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速器裝置，深受用戶的好評(píng)、市目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置的選擇，此減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、體積輕巧小型，熱交換性能好，散熱快。

RV減速機(jī)安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、性能好、易于維護(hù)檢修，轉(zhuǎn)動(dòng)速比大、扭矩大、承受過(guò)載能力高，運(yùn)行平穩(wěn)，鋁合金減速機(jī)輸入型式分為孔輸入、軸輸入、帶延伸的軸輸入、帶延伸的法蘭輸入四種，輸出形式分為孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出、法蘭輸出四種。

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