??消防培訓(xùn)考點(diǎn)：消防控制室管理及應(yīng)急程序

消防培訓(xùn)考點(diǎn)：消防控制室管理及應(yīng)急程序

（一）消防控制室必須實(shí)行每日24小時(shí)專人值班制度，每班不應(yīng)少于2人。

（二）消防控制室的日常管理應(yīng)符合《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》（GB 25201-2010）的有關(guān)要求。

（三）消防控制室應(yīng)確?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

（四）消防控制室應(yīng)確保高位消防水箱、消防水池、氣壓水罐等消防儲(chǔ)水設(shè)施水量充足；確保消防泵出水管閥門、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)管道上的閥門常開；確保消防水泵、防排煙風(fēng)機(jī)、防火卷簾等消防用電設(shè)備的配電柜開關(guān)處于自動(dòng)（接通）位置。

（五）接到火災(zāi)警報(bào)后，消防控制室必須立即以快方式確認(rèn)。

（六）火災(zāi)確認(rèn)后，消防控制室必須立即將火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制開關(guān)轉(zhuǎn)入自動(dòng)狀態(tài)(處于自動(dòng)狀態(tài)的除外)，同時(shí)撥打“119”火警電話報(bào)警。

（七）消防控制室必須立即啟動(dòng)單位內(nèi)部滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，并應(yīng)同時(shí)報(bào)告單位負(fù)責(zé)人。

風(fēng)場消防管理制度

認(rèn)真貫徹“安全、預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作方針，各類火災(zāi)發(fā)生，定風(fēng)電場消防工作管理制度。

1電氣設(shè)備及其線路、電纜、變電站、油開關(guān)等注油設(shè)備，由于各種不安全因素，都可能發(fā)生火災(zāi)事故，造成設(shè)備損壞，可見防火工作的重要性。風(fēng)電場必須堅(jiān)持“安全、預(yù)防為主”的工作方針，制定有效的防范措施，大程度的減少火災(zāi)事故的發(fā)生。

全體員工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)消防工作規(guī)定，熟練掌握各類消防器材的使用方法，熟記火警“119”呼號(hào)，以便發(fā)生火警立即撲救火災(zāi)和呼叫救援。

2 堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的原則，定期進(jìn)行防火檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，值班人員定期對(duì)場內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，對(duì)主要電氣設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查(如變壓器、油開關(guān)、電纜接頭處等)。

3 嚴(yán)禁在風(fēng)電場、電纜溝道動(dòng)用明火，需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)時(shí)，做好防范措施，工作地點(diǎn)配備一定數(shù)量的消防器材及黃砂，辦理動(dòng)火工作票，報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可施工。

4 對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行定期檢查，重點(diǎn)設(shè)備隨時(shí)檢查，值班人員在交接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查，做好記錄，辦理交接手續(xù)。

5春秋安全大檢查時(shí)，重點(diǎn)檢查消除注油設(shè)備滲漏現(xiàn)象，消除火情隱患。

6 變壓器旁配備滅火器和消防沙箱，對(duì)消防器材每兩月檢查一次，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)更換，保證消防器材良好和足夠數(shù)量，消防器材箱不能夠做為它用。

7 嚴(yán)禁在風(fēng)電場內(nèi)存放物品，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入風(fēng)電場，防止帶火種引發(fā)意外事故。檢修人員在檢修設(shè)備后必須清理現(xiàn)場，棉沙、電纜外皮等可燃物不得存放在工作現(xiàn)場。

公交車從起火到完全燃燒需要多長時(shí)間？能留給乘客逃生的時(shí)間又是多久？網(wǎng)上有媒體在消防的人員的協(xié)助下做了這樣幾組實(shí)驗(yàn)。

   實(shí)驗(yàn)一：測試公交車起火到完全燃燒時(shí)間。

   首先，消防員在公交車排座位附近，倒了10多升然后點(diǎn)火。10秒鐘，明火竄到車頂，20秒時(shí)，濃煙變成了黑煙。30秒，明火向車廂后部蔓延。40秒后，整個(gè)車廂變成一片火海。

實(shí)驗(yàn)二：測試乘客逃生時(shí)間需要多長？

   首先，消防人員在公交車中間的地下引燃一枚。36位乘客有秩序的從前門逃離，用時(shí)42秒。另外，在煙霧繚繞中使用消防斧、多功能汽車逃生器破窗逃生，15人逃生用時(shí)55秒。實(shí)驗(yàn)顯示其中，使用多功能汽車逃生器快,用時(shí)15秒。多功能汽車逃生器雖然快，但不是車輛必備物品，大部分人也沒有這東西。哪有沒有什么更好的逃生辦法？西安公交六公司工作人員說，公交車上有五個(gè)安全氣閥，如果遇到緊急情況，大家可以自行扭轉(zhuǎn)氣閥，拉開車門逃生。

   西安公交六公司好青年600路服務(wù)長朱佳偉：在駕駛員左手邊有一個(gè)氣閥是控制前后車門的，我們前后有四個(gè)氣閥，車內(nèi)有兩個(gè)，車外有兩個(gè)，乘客在逃生的時(shí)候，當(dāng)打開安全氣閥時(shí)拉開后門時(shí)，一定要拉開兩側(cè)，兩側(cè)的話是比較容易打開的。

   除此之外，便捷的方法就是公交車窗口旁配套的安全錘，在玻璃4個(gè)角和邊緣位置敲打，破窗逃生。