因此蜂窩陶瓷必必須減少收縮指數(shù)和發(fā)展企業(yè)總面積的孔眼。熱收縮指數(shù)是關鍵性能指標值，當今海外水平是α25-800℃≤1.0×10-6℃-1,與中國對比有一定差距，但是這差距愈來愈小。早消費蜂窩陶瓷的原材料主要是瓷土、長石、氧化、黏土等，尤其是凹凸棒土、活性碳、收縮土及其防火材料的運用，蜂窩陶瓷運用日益廣泛，性能越變越好。

一般來說，燒嘴內的蜂窩體不易清洗，不能重復使用，所以使用成本也很高。因為蜂窩體耐火性低，強度低，使用壽命短，不可重復使用，使用成本高，這些缺點完全抵消了它們熱利用率高的優(yōu)點，可謂節(jié)能不節(jié)錢。比如某鋼廠蜂窩體燒嘴加熱爐，使用4個月后，蜂窩體全部更換一次，更換后爐膛壓力仍高達90Pa左右，出鋼爐門處火焰竄出2米多，能耗高，熱效率低于45%，勞動環(huán)境也很差。

汽車尾氣處理用的蜂窩陶瓷材料常為多孔堇青石，其每平方英寸400孔道的幾何外形，以及材料中 2－3mm 的多孔結構，產生了0.2－0.3m2 /g的高比表面積。用同步電子輻射測量方法(EXAFS：extended X－ray absorption fine structure)可**地測定鉑元素在蜂窩陶瓷載體表面上的原子排列方式，顯示了鉑原子在堇青石陶瓷載體表面形成所謂的海棉狀結晶，使得觸媒轉化器內的氣體接觸面積平均在2000m2以上，同時也使氣體分子在觸媒轉化器中有足夠高的機率與原子碰撞產生有效的觸媒轉化反應。

多孔陶瓷載體是上述三種陶瓷過濾膜的基礎，并決定過濾組件的形狀和陶瓷膜面積大小。我司開發(fā)的過濾組件在高至450°C的溫度和60巴大氣壓的環(huán)境下能完全正常工作，可用各種酸堿液或蒸汽高溫沖洗。這些陶瓷載體通過不同生產工藝制造出平板形、毛細管形、單孔道、多孔管道等。平板載體厚度1mm，需要時可用陶瓷粘接技術將多個盤形體層黏在一起。毛細管陶瓷載體的直徑可小至1.1mm。多孔管道陶瓷載體的尺寸大小不一(22孔道載體的標準尺寸為寬101mm，厚6mm，孔道直徑3mm)。載體的具體形狀、尺寸大小取決于陶瓷薄膜面積和分離過濾用途，并與不銹鋼套體結合一起使用。