人行通道翼閘機(jī)

1具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用； 2可直接通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理； 3機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時，自動停止或在默認(rèn)的時間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止），且力度很小(≤2Kg)；4可單向或雙向控制人員進(jìn)出；5斷電后通道自動敞開，上電自動閉合；6伸縮臂同步功能；7具有自動復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動復(fù)位；8防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擺臂自動； 9可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作；10聲、光報警功能：含闖入、尾隨報警； 11通過主控板上的內(nèi)置小按鍵，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

人行通道速通門

人行通道閘以速通門、擺閘、翼閘有代表性，其中以速通門的品質(zhì)，做工精細(xì)，擺閘和翼閘的品質(zhì)稍次之，所以速通門的價格比擺閘與翼閘的稍高一些。當(dāng)讓我們在選擇通道閘時，需要根據(jù)其不同的使用場景，環(huán)境，需求等因素去決定選擇那一款人行通道閘。出入口閘機(jī)的通道一般要根據(jù)現(xiàn)場的通道寬度去確定，如果進(jìn)出的大，且現(xiàn)場寬度足夠的情況下，則需要多個閘機(jī)口；若進(jìn)出小，且現(xiàn)場放置閘機(jī)的寬度有限，設(shè)置幾個閘機(jī)口就可以了。除此之外，出入口閘機(jī)通道的寬度，還和所選用的閘機(jī)類型有關(guān)，不同類型的閘機(jī)，它的通道寬度也不同。

隨著國內(nèi)對公共交通的大力發(fā)展,公共交通領(lǐng)域的設(shè)備技術(shù)也得到了快速發(fā)展。自動檢票閘機(jī)作為控制進(jìn)出公共交通設(shè)施的重要設(shè)備,閘機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到公共交通的安全和效率,因此,閘機(jī)應(yīng)用技術(shù)的研究和發(fā)展具有重要意義。在目前的城市日常生活中，高鐵、地鐵、輕軌、快速公交等交通運(yùn)輸方式十分普遍，智能人行通道系統(tǒng)作為進(jìn)出這些交通站點(diǎn)的“看門人”其應(yīng)用也越來越廣泛。