勞斯萊斯古思特

首先來看一下具體售價，今天我們體驗到的是古思特2021款長軸距版，指導價547萬，至于說落地價究竟多少錢，那得看你究竟選裝了什么，顯然沒有勞斯萊斯車主會購買裸車。而關于古思特這款車型的歷史倒沒有太多內(nèi)容，因為它上一代車型誕生在2009年，當初是為了彌補幻影以下的市場空缺，更好的競爭賓利飛馳和慕尚，所以對勞斯萊斯品牌而言，古思特的出現(xiàn)稱得上大膽嘗試，而結(jié)果顯然是成功了，目前歐洲地區(qū)古思特車主基本都是自己駕駛，這也是勞斯萊斯當初的初衷——能自己開的勞斯萊斯。

正如所有勞斯萊斯產(chǎn)品一樣，這輛車是時尚，豪華，炫耀的，等等。但是，盡管乍看之下這個新版本看起來并沒有看起來或根本上有很大不同，但一旦出現(xiàn)變化，很明顯，這款Ghost是特別的東西。

關鍵是底層。有一陣子，勞斯萊斯古思特依靠寶馬的底盤，但是現(xiàn)在，采用了與它的大兄弟庫里南（Cullinan）和幻影（Phantom）相同的基礎。將該新平臺與一些先進的懸架技術(shù)，一些功能以及一個驚人的V12配對，此新的Ghost終將擁有出色的駕駛性能。

固特異靜音的轎車輪胎

由于制作安全對開式車門需要克服各種安全因素，使得成本非常高昂，也令許多車企逐漸取消了對開式設計，然而勞斯萊斯卻一直堅持對開式車門，只是為了讓后排的客人能優(yōu)雅自然地走出車門。 古思特加長版采用了號稱“固特異靜音的轎車輪胎”——固特異EfficientGrip系列，尺寸為255/50 R19，在靜音和舒適上達到了。 勞斯萊斯是世界上為數(shù)不多在量產(chǎn)車上運用精細打磨拋光技術(shù)的廠商，你看到的锃光瓦亮的車身效果需要五六個非常熟練的工匠花費兩到三天才能完成。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺打造的_

2009年，代勞斯萊斯古思特降臨于世，雖然在勞斯萊斯116年的悠久歷史中古思特還很年少，但是卻并不妨礙它成為勞斯萊斯歷為成功的車型之一。如今，全新古思特到來，除了依然保持有奢華外，還在駕駛與操控方面得到長足的進步，能夠與車主產(chǎn)生更多共鳴。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺打造的，這一架構(gòu)下已經(jīng)先后支持了旗艦車型幻影以及顛覆勞斯萊斯傳統(tǒng)的SUV車型庫里南的誕生，全新平臺的使用，自然也代表著會有更多的新技術(shù)出現(xiàn)在全新古思特上。