東風(fēng)天龍KL9米6倉柵式運輸車

為了奪得運輸先機，綠通車輛的熱潮已經(jīng)開始，對車輛的續(xù)航能力、周轉(zhuǎn)效率都提出了更高的要求，在這樣的購車條件下，大家不妨把目光看向東風(fēng)天龍KL 9米6倉柵式運輸車。

鍍鉻條裝飾 外觀潮流

實拍車輛使用的是東風(fēng)天龍家族式外觀設(shè)計，線條過渡得比較流暢，底漆顏色是中國紅，看上去非常的喜慶?？梢赃x裝駕駛室頂部“東風(fēng)商用車”字樣。

和平年代現(xiàn)代化運輸車型的主力產(chǎn)品

目前國內(nèi)現(xiàn)役的6*6卡車中，EQ2102已經(jīng)作為和平年代現(xiàn)代化運輸車型的主力產(chǎn)品，在無數(shù)次搶險、洪水災(zāi)害等特大型災(zāi)害面前凸顯出其應(yīng)有的性能。

EQ2102原型車的由來：

上世紀(jì)90年代初期，東風(fēng)汽車公司推出繼EQ140之后的平頭卡車—EQ153型八噸平頭柴油車。

這款車早由東風(fēng)公司于1989年開始引進日本日產(chǎn)柴（NISSAN）的CPB12車型技術(shù)，于1991年開始批量化生產(chǎn)，作為東風(fēng)汽車公司引進消化再創(chuàng)新后的經(jīng)典車型，將國外的技術(shù)與中國當(dāng)下的實際車輛發(fā)展趨勢相結(jié)合生產(chǎn)多類車型。

東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋,后橋速比為4

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。

我們實拍的這款東風(fēng)多利卡D9載貨車的底盤軸距為5600mm，可裝配7680×2420×2650mm超大貨廂，在同級別車型中占據(jù)有極大的優(yōu)勢。

輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實拍東風(fēng)天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風(fēng)天龍VL載貨車

圍繞式中控臺采用緊湊布局按鍵設(shè)計，上層帶有行車記錄儀和手動空調(diào)，下層滑板式按鍵采用集約式設(shè)計，為駕駛員實際操作帶來諸多便利。

主駕駛座椅右側(cè)的除了設(shè)有開放式儲物格外，側(cè)面還設(shè)有密封式儲物箱，這樣駕駛員放置隨車必備的生活物品非常方便。