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永康喬一與您分享滲氮及有關(guān)的低溫?zé)釘U(kuò)滲技術(shù)

這一類型中包括滲氮、離子滲氮、碳氮共滲、氧氮共滲、硫氮共滲以及硫碳氮、氧氮硫三元共滲等方法。日本壓鑄模具業(yè)正逐漸將技術(shù)含量不高的模具轉(zhuǎn)向人力成本低的地區(qū)生產(chǎn)，只在本國(guó)生產(chǎn)技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，日本這種加快向國(guó)外轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，這使日本本國(guó)壓鑄模具使用量減少。這些方法處理工藝簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)、擴(kuò)滲溫度較低一般為480～600℃、工件變形小，尤其適應(yīng)精密模具的表面強(qiáng)化，而且氮化層硬度高、耐磨性好，有較好的抗粘模性能。3Cr2W8V鋼壓鑄模具，經(jīng)調(diào)質(zhì)、520～540℃氮化后，使用壽命較不氮化的模具提高2～3倍。

美國(guó)用H13鋼制作的壓鑄模具，不少都要進(jìn)行氮化處理，且以滲氮代替一次回火，表面硬度高達(dá)HRC65～70，而模具心部硬度較低、韌性好，從而獲得優(yōu)良的綜合力學(xué)性能。

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永康喬一與您分享模具的排氣方式

“模腔排氣的方法很多，但每一種方法均須保證：排氣槽在排氣的同時(shí)，其尺寸設(shè)計(jì)應(yīng)能防止物料溢進(jìn)槽內(nèi)；其次還要防止堵塞。如果沒(méi)有高水平的模具，就沒(méi)有高水平的零件制造，更沒(méi)有工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)品的多樣性。因此，從模腔內(nèi)表面向模腔體外緣方向測(cè)量，長(zhǎng)6-12mm以上的排氣槽部分，槽高度要放大約0.25-0.4mm。另外，排氣槽數(shù)量太多是有害的。因?yàn)椋绻饔迷谀Ｇ环中兔嫖撮_(kāi)排氣槽部分的鎖模壓力很大，容易引起模腔材料冷流或裂開(kāi)，這是很危險(xiǎn)的。

除了在分型面上對(duì)模腔排氣外，還可以通過(guò)在澆注系統(tǒng)的料流末端位置設(shè)排氣槽，以及沿頂出桿四周留出間隙的方式達(dá)到排氣的目的，因?yàn)榕艢獠坶_(kāi)的深度、寬度以及位置的選擇，如果不適當(dāng)，產(chǎn)生的飛邊毛刺，將影響制品的美觀和精度。磨削時(shí)產(chǎn)生摩擦熱，產(chǎn)生軟化層、脫碳層，降低了熱疲勞強(qiáng)度，容易導(dǎo)致熱裂、早期裂紋。因此，上述間隙的大小以防止頂出桿四周出現(xiàn)飛邊為限

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永康喬一與您分享模具硬度不足、硬度不均，咋辦？

產(chǎn)生原因

1）模具截面大，鋼材淬透性差，如大型模具選用了淬透性低的鋼種。

2）模具鋼原始組織中碳化物偏析嚴(yán)重或組織粗大，鋼中存在石墨碳和碳化物偏析、聚集。

3）模具鍛造工藝不正確，鍛造后未進(jìn)行很好的球化退火，使模具鋼球化組織不良。

4）模具表面未除凈退火或淬火加熱時(shí)產(chǎn)生的脫碳層。

5）模具淬火溫度過(guò)高，淬火后殘留奧氏體量過(guò)多；或淬火溫度過(guò)低，加熱保溫時(shí)間不足，使模具鋼的相變不完全。

6）模具淬火加熱后冷卻速度過(guò)慢，分級(jí)與等溫溫度過(guò)高或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，淬火冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)。

7）堿浴水分過(guò)少，或淬火冷卻介質(zhì)中含雜質(zhì)過(guò)多，或淬火冷卻介質(zhì)老化。

8）模具淬火冷卻后出淬火冷卻介質(zhì)時(shí)溫度過(guò)高，冷卻不足。

9）回火不充分及回火溫度過(guò)高等。

永康喬一與您分享壓鑄模具的制造工藝路線

1.一般壓鑄模

鍛造—球化退火—機(jī)械粗加工—穩(wěn)定化處理—精加工成形—淬火及回火—鉗工裝配。

2.形狀復(fù)雜、精度要求高的壓鑄模

鍛造—球化退火（或調(diào)質(zhì)處理）—粗加工—調(diào)質(zhì)—電加工或精加工成形—鉗工修磨—滲氮（或氮碳共滲）—研磨拋光。