融雪劑的功能就是融化道路上的積雪，便于道路疏通，融雪速度快，投加劑量小。那融雪劑的使用方法有哪些呢？跟小編一起來看一下：

  1、干撒

  直接將融雪劑人工或機械施撒于雪地。降雪在50毫米以下的雪地參考施撒量為30-50g/m2,50毫米以上雪或氣溫過低時應增加施撒量或施撒次數(shù)。

  2、噴灑溶液

  將融雪劑配成參考濃度為20%的水溶液噴灑于雪地。當降雪在50毫米以下時參考噴灑量為0.4升/米2，當降雪在50毫米以上或氣溫過低時應適量增加濃度或噴灑次數(shù)。雪前或降雪初期施用，可防止雪降落后于地面難以消除，是融雪的很佳方法。

融雪劑對底盤的腐蝕主要體現(xiàn)在使底盤生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞，一般情況下，新車底盤有一層保護，但還需要增厚一下，很好給車做一個底盤裝甲，這樣就能減少融雪劑對底盤的腐蝕；對發(fā)動機和變速器的腐蝕主要體現(xiàn)在，變速器表面容易出現(xiàn)磕痕和掉漆，降低其使用壽命，解決辦法就是給發(fā)動機安裝一個下護板，可以有效地減少腐蝕；融雪劑通常有兩種：一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀，其融化積雪效果最jia，特別適用于機場融雪。對輪胎的腐蝕主要表現(xiàn)在使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋，降低輪胎的使用壽命，很好的解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。

融雪劑廣泛應用于冬季除雪，下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下融雪劑的兩種使用方法：

  1、雪前噴灑融雪劑：雪前噴灑融雪劑是當今除雪方法的新潮流，因為融雪劑對路面有很好的附著力，不易流失。雪前噴灑可以使其粘結于路面上，降雪后路面不易結冰，而易于鏟除積雪，還可加快融雪速度，大大節(jié)省融雪劑的用量，有經(jīng)濟的特點。

  2、雪后施用融雪劑：雪后施用融雪劑是傳統(tǒng)的常用方法，可以根據(jù)雪量的大小和天氣情況合理地使用。氯化鈣型融雪劑是一種粉粒狀物，可以干撒或配制成溶液直接噴灑在路面上，使用相當方便。

對橋梁鋼筋的危害氯鹽型融雪劑在融化冰雪的同時，其引發(fā)的鋼筋銹蝕問題更為嚴重，給道路橋梁設施帶來了巨大的影響混凝土中的水泥水化過程中生成大量的Ca(OH)2，其pH值大于12，鋼筋在堿性介質(zhì)中，表面生成一層穩(wěn)定致密的氧化物鈍化膜，使鋼筋難以銹蝕。當氯鹽融雪劑滲透到混凝土中，到達鋼筋表面并超過一定的臨界值時，鋼筋周圍的pH使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂脫落的狀況，導致整個混凝土結構承載力下降或喪失。對輪胎的腐蝕主要表現(xiàn)在使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋，降低輪胎的使用壽命，很好的解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。

在我國北方地區(qū)高速公路

橋梁等均有氯鹽腐蝕破壞的現(xiàn)象如北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用，僅運行18年就因耐久性問題而拆除重建，沈陽文化路大立交橋在使用13年后因鋼筋銹蝕導致混凝土開裂和剝落現(xiàn)象異常嚴重，哈爾濱到大慶的哈大公路，在建成5年后混凝土就出現(xiàn)了嚴重的順筋脹裂和剝落近年來的工程調(diào)查表明，由氯鹽腐蝕引起的鋼筋銹蝕己成為導致我國混凝土結構耐久性失效的主要原因之一，由此造成的損失巨大。價格低廉，使用范圍廣泛，但是其對環(huán)境的危害比較嚴重，造成道路橋梁造成傷害，縮短道路及橋梁的使用壽命。