峰磊石油化工——東莞柴油批發(fā)價格

首先當(dāng)然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區(qū)別，這個區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發(fā)。而只有揮發(fā)才能形成性混合物。這要是在戰(zhàn)場上如果是車的話，被敵人擊中燃燒的幾率可就大多了。

特性：輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。但是比起來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時也更容易產(chǎn)生，造成空氣污染。但柴油不像般會產(chǎn)生有毒氣體，因此，比更環(huán)保和健康。

首先當(dāng)然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區(qū)別，這個區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發(fā)。

柴油機(jī)的十六烷值假如過低，然料起火艱難，會造成異常點燃，減少柴油發(fā)動機(jī)的輸出功率。但柴油機(jī)的十六烷值也不適合過高，假如過高，柴油機(jī)不可以徹底點燃，油耗擴(kuò)大。柴油機(jī)的十六烷值兩者之間有機(jī)化學(xué)構(gòu)成相關(guān)。大量成品油新聞資訊成品油信息內(nèi)容調(diào)油技術(shù)性請掃碼關(guān)注成品油圈。正構(gòu)烷烴的十六烷值，環(huán)烷烴其次，多環(huán)脂肪烴的十六烷值。一般車配柴油機(jī)的十六烷值應(yīng)在45～60范圍之內(nèi)。

首先當(dāng)然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區(qū)別，這個區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發(fā)。而只有揮發(fā)才能形成性混合物。

要使發(fā)動機(jī)啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng)，因為蒸發(fā)速度過快，燃燒時會積聚大量柴油，使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。同時，蒸發(fā)性強(qiáng)，即餾分輕，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發(fā)性過強(qiáng)或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點來評定。