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乘龍H5牽引車優(yōu)勢(shì)介紹
乘龍H5搭載了來自濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī),大功率達(dá)到了430馬力,大扭矩輸出更是達(dá)到了2060牛米,而且經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間拓寬至1000rpm-1500rpm,妥妥的一款強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。
再加上采用的法士特檔變速箱和3.7小速比后橋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅在1100轉(zhuǎn)時(shí)便可達(dá)到80km/h的時(shí)速,另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了四氣門結(jié)構(gòu)、兩進(jìn)兩排氣門,以及采用的電控硅油風(fēng)扇。如此眾多的黑科技只為了一個(gè)目的,那就是省油。
新車合保養(yǎng) “三省”服務(wù)讓用戶無后顧之憂
當(dāng)然,要想成就一款好卡車,可靠的品質(zhì)表現(xiàn)也必不可少,物流運(yùn)輸作為一個(gè)追求時(shí)效性的行業(yè),任何無謂的時(shí)間消耗都會(huì)體現(xiàn)在成本上。而乘龍H5除了采用高質(zhì)量零配件來保證可靠性以外,的是其省心、省時(shí)、省錢的售后服務(wù)更是成為東風(fēng)柳汽立足人性化服務(wù)的根本。
乘龍H5牽引車輕量化設(shè)計(jì)
乘龍H5采用的是東風(fēng)柳汽家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,號(hào)稱小號(hào)H7,外觀造型年輕、靈動(dòng)。平地板搭配高頂雙臥鋪駕駛室設(shè)計(jì),讓內(nèi)部空間更大,獲得更好的駕駛感受,駕駛室采用龍骨框架結(jié)構(gòu),整體強(qiáng)度更高,剛性更好,能大大保證駕駛員安全
一體式后視鏡不但美觀而能夠降低行駛風(fēng)阻,減少油耗,后視鏡背部的鍍鉻亮條,提升了整車質(zhì)感。除后視鏡外,還有車頭前視鏡,廣角鏡、車門下視鏡,大幅減少了視野盲區(qū),增加行車安全性
駕駛室側(cè)面線條簡潔,一體化的導(dǎo)流罩能降低行駛風(fēng)阻。臥鋪并沒有設(shè)計(jì)用來增加駕駛室透光度的玻璃車窗,這點(diǎn)稍顯遺憾。
門把手采用立式設(shè)計(jì),更符合人機(jī)工程學(xué),開關(guān)車門更輕松。兩階式登車梯,均采用的鏤空鑄鋁造型,第二階使用車門包裹,能避免泥沙濺入。
家族化外觀分體式后視鏡帶加熱
這款乘龍H5載貨車 ,外觀上是卡友們非常熟悉的柳汽家族化的設(shè)計(jì),非常的具有辨識(shí)度。駕駛室為的龍骨框架結(jié)構(gòu),在開車途中,更能為卡友們的安全提供一個(gè)保障。
因?yàn)檫@款車的貨箱長度在6米8,所以駕駛員的視線盲區(qū)會(huì)比較大,后視鏡帶有的電動(dòng)調(diào)節(jié)和補(bǔ)盲鏡,可以方便卡友們將后視鏡的照射范圍調(diào)整到適宜的角度,減小駕駛員的視野盲區(qū)。同時(shí)為了減少后視鏡的更換費(fèi)用,乘龍H5后視鏡采用的是分體式的設(shè)計(jì)。
進(jìn)氣格柵面板的孔間距非常大,這就為發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置的散熱提供了更便利的條件,平常在雨雪天氣下,車門開關(guān)處的門把手附近往往是泥水聚集的重,在進(jìn)氣格柵兩邊帶有的通風(fēng)槽,可以加快雨水等流經(jīng)這里的速度,從而保持門把手附近的干凈。
降本增效的400馬力LNG乘龍H5
經(jīng)卡車之家計(jì)算其計(jì)算,該車在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)高擋車速范圍73-96km/h,可適應(yīng)較為的運(yùn)輸工況和使用場景。
底盤部分,由于搭載了排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī),再加之國六燃?xì)廛噷?duì)于后處理的技術(shù)升級(jí)要求沒有燃油車那么高,這臺(tái)乘龍H5在上裝近半噸重的氣瓶之后車輛整備質(zhì)量(油/備胎)僅8.8噸左右,對(duì)于燃?xì)廛噥碚f表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾部分則顯得有些簡約了,但合理的布局設(shè)計(jì)使這臺(tái)乘龍H5擁有相對(duì)更加寬敞的駕駛室空間。配置部分包括電動(dòng)側(cè)窗、軸橋雙差速鎖等功能,整體駕駛室表現(xiàn)相對(duì)中規(guī)中矩。
臥鋪寬度中規(guī)中矩,配有儲(chǔ)物網(wǎng)兜、掛鉤等配置,對(duì)于該級(jí)別車型來說滿足日常使用還是基本沒問題的。