國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

如果預(yù)錄入庫中已有該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）數(shù)據(jù)，說明該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）已向海關(guān)申報(bào)，就不允許用戶再次錄入相同總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）;否則，如果暫存庫中已有該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動提供艙單申報(bào)、修改或刪除功能，如果暫存庫也沒有，則用戶可新錄入一份總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）。確認(rèn)查驗(yàn)結(jié)果查驗(yàn)完畢后，海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的關(guān)員應(yīng)當(dāng)填寫《海關(guān)進(jìn)出境貨物查驗(yàn)記錄單》一式兩份。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

1.訂艙  

　　1、繕制委托書（十聯(lián)單）：制單時應(yīng)原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

　　2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提運(yùn)單編號信息。  

2.做箱  

　　1、門到門：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)運(yùn)單編號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)運(yùn)單編號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）  

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

重貨與輕貨的區(qū)別來源

重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的重量（KG）和體積（m3）的比值大于或等于200為重貨，比值低于200為輕貨。（注：200為貨物體積和重量的運(yùn)輸單價(jià)比值）

1.計(jì)算公式：1噸貨物重量=4立方米體積；

2.貨物重量（公斤）/貨物體積（立方米）大于等于250為重貨，小于250為輕貨。

卡行天下自下而上整合物流資源，打造了“線上 線下”相結(jié)合的模式，目前主要包括四個平臺：園區(qū)集散平臺、信息平臺、標(biāo)準(zhǔn)管控平臺、結(jié)算平臺，這四個平臺連接了所有的攬貨網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

其一，通過3PL、加盟網(wǎng)點(diǎn)、大型客戶等企業(yè)引入貨源；

其二，通過各個城市自建樞紐節(jié)點(diǎn)，在各個樞紐節(jié)點(diǎn)尋找合適的同城線路會員等

其三，通過APP引入個體司機(jī)，用金融保險(xiǎn)、卡車服務(wù)等打開平臺后市場；

其四，通過信息系統(tǒng)，打通線上各個環(huán)節(jié)的交易、結(jié)算、監(jiān)督、評價(jià)等功能。