當(dāng)公路橋防撞護(hù)欄支架松動(dòng)時(shí)，讓我們先把防撞護(hù)欄后面的橋墩連接到一個(gè)牢固的地方，這樣會(huì)很牢固，側(cè)向壓力也會(huì)很好，這樣才能創(chuàng)造出的效果。要確定它是在碼頭后面還是欄桿后面，重要的是要用東西把外面看做后臺(tái)，后臺(tái)應(yīng)該是堅(jiān)固的。如果你能走到底部，檢查三腳架是否被支撐，也許以一種封閉的方式把它安裝在碼頭后面。防撞護(hù)欄的護(hù)欄上安裝有一個(gè)螺釘，可以進(jìn)入橋墩的后部。對(duì)于道路防撞護(hù)欄，先在小螺釘上設(shè)置導(dǎo)向孔；當(dāng)橋墩要固定在地板上時(shí)，在它下面留一部分，然后用螺栓固定，然后根據(jù)應(yīng)用程序，將鉆孔的通道一直抬高到底部。

交通護(hù)欄外觀識(shí)別

1、焊接鋼管的焊接接頭應(yīng)平整，無焊渣和凸起;部件鍍鋅層表面應(yīng)均勻均勻，顏色應(yīng)均勻，表面應(yīng)切實(shí)，光滑，不得有下垂，滴落或多余的結(jié)塊;表面應(yīng)連續(xù)，不得有渣，暗色，誤浸，漏浸等明顯影響外觀質(zhì)量的缺陷;城鎮(zhèn)表面不得有任何缺陷，如濕鍍，鐵，劃痕;構(gòu)件的涂層應(yīng)均勻，光滑，連續(xù)。沒有孔，空隙，裂縫和其他有害的缺陷，可以通過肉眼區(qū)分。

2、直線護(hù)欄不應(yīng)有明顯的凸起和起伏。彎曲截面護(hù)欄應(yīng)光滑平整，與線形一致，中央隔板與開口端護(hù)欄的拋物線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3、波紋梁板方向正確，搭接接頭光滑，墊圈完整，螺栓緊固。

4、防堵塊，支架和端部的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙一致，并應(yīng)安裝到位，不得有明顯的變形，扭曲和傾斜。

 掛板，控制護(hù)欄板的高度。前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開始掛板。兩個(gè)掛板的師傅一邊一頭同時(shí)上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個(gè)螺栓。采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。波形護(hù)欄板上的每一個(gè)螺絲孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置準(zhǔn)確與否關(guān)系到整體的效果。

 護(hù)欄立柱的方法。首先確定護(hù)欄板立柱的放線定位。放線定位將直接關(guān)系到護(hù)欄板的外部結(jié)構(gòu)美觀。保持與地面垂直。主要是由鍍鋅鋼管等加工制成，它的規(guī)格有很多種，具體的規(guī)格需要依據(jù)公路的等級(jí)而確定。波形護(hù)欄土路基的安裝方式常采用打入式，立柱分別為1.95米、2.15米、2.54米等等，施工提前根據(jù)圖紙上的樁號(hào)，開始劃線，做準(zhǔn)備，這里有個(gè)前提打入式必須是土質(zhì)路基，沒有混合土石等。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。