主要特點：

船型的外形設(shè)計， 采用通體不銹鋼材 質(zhì)； 

 通體不銹鋼箱體厚度 2mm； 

擋閘翼板上獨有的夜晚燈關(guān)警示裝 置，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)； 

 翼板采用透明玻璃板材質(zhì)， 自由設(shè)定 的 logo 標(biāo)志，配套夜晚燈關(guān)效果， 組合一道亮麗的風(fēng)景線； 

 采用 6 對紅外裝置或光幕實現(xiàn)防尾 隨、判別方向、防夾傷、報警功能；

 自帶 UPS 電池，斷電收回翼板

人性化的狀態(tài)標(biāo)識， 分辨當(dāng)前設(shè)備運 行狀態(tài)； 技術(shù)參數(shù)： 技術(shù)參數(shù)： 電源電壓：AC220±10％ V、50HZ； 驅(qū)動電機(jī)：直流電機(jī) 24V／100W； 工作環(huán)境溫度：－30℃～ 70℃； 相對濕度：相對濕度≤90％、不凝露； 輸入接口： 電平信號或脈寬＞100ms 的 12V 脈沖 12V 信號 驅(qū)動電流：＞200mA； 通信接口：RS485 電氣標(biāo)準(zhǔn)； 通信距離：≤1200 米

地鐵閘機(jī)是每個地鐵都會使用的,他是地鐵必備的設(shè)備之一,由于人工操作實在是太慢,所以閘機(jī)很受歡迎.地鐵通道閘機(jī)按功能可分為進(jìn)口和出口檢票機(jī)兩種。根據(jù)用戶要求以及使用場合地鐵通道閘機(jī)的阻擋裝置可分為啟門式和桿式。

地鐵通道閘機(jī)是以實現(xiàn)自動檢票和出入場控制;高度體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量和管理水平;可使票l務(wù)、賬務(wù)系統(tǒng)管理變得更迅速、準(zhǔn)確，杜絕人工檢票而發(fā)生的疏漏;將地鐵閘機(jī)與AFC系統(tǒng)配合使用，更可實現(xiàn)售檢票、服務(wù)等的聯(lián)合l運作和管理為目標(biāo)的速通管理系統(tǒng)。

講解閘機(jī)和檢票機(jī)區(qū)別?

目前使用閘機(jī)的領(lǐng)域越來越多了，相信現(xiàn)在還有很多朋友會將閘機(jī)和檢票機(jī)相互混淆

中國早應(yīng)用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機(jī)作為自動售檢票系統(tǒng)AFC中的自動檢票機(jī)AutoGate的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機(jī)早和廣泛的理解。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至小區(qū)等。

　　需要指出的是，閘機(jī)和檢票機(jī)不是完全相同的概念。檢票機(jī)包括自動檢票機(jī)和便攜式檢票機(jī)，自動檢票機(jī)是閘機(jī)結(jié)合系統(tǒng)的一種具體應(yīng)用。閘機(jī)的范圍更廣，只要是用于管理出入且能滿足一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機(jī)。