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國(guó)際物流生態(tài)的核心
近年來,跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)顯著的增長(zhǎng),貨物吞吐量大幅上漲。后疫情時(shí)代,諸多不確定性因素一直在影響跨境電商物流的效率,跨境物流企業(yè)需要大量、及時(shí)的信息協(xié)同來應(yīng)對(duì)不確定性。從國(guó)際物流的特點(diǎn)來看,無論是跨境電商物流,還是一般貿(mào)易物流,亦或者是加工貿(mào)易物流,都是國(guó)際物流的一部分。但由于國(guó)際物流行業(yè)每個(gè)角色標(biāo)準(zhǔn)不一、重單、各自孤立,使得環(huán)節(jié)之間信息互不透明、缺失信任。
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怎么分析物流運(yùn)輸活動(dòng)呢?接下來泰廊曼物流專線的工作人員為大家詳細(xì)講解下。企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸活動(dòng)可以稱為企業(yè)生產(chǎn)物流運(yùn)輸活動(dòng),企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸活動(dòng)是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的平臺(tái)環(huán)節(jié),是貫穿在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過程中的物流運(yùn)輸活動(dòng),實(shí)際上是生產(chǎn)過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流運(yùn)輸活動(dòng)將企業(yè)生產(chǎn)的全過程作為一個(gè)整體加以研究,在很大程度上降低了生產(chǎn)過程中物流運(yùn)輸活動(dòng)與實(shí)際加工所占用的時(shí)間比,從而可以大大縮短企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,提高了生產(chǎn)效率。
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中轉(zhuǎn)箱港口的更改
國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱港口的更改主要有兩種情況:本港貨改為中轉(zhuǎn)箱;中轉(zhuǎn)箱改為本港貨。代理必須向碼頭操作部提供的及時(shí)通知書(需經(jīng)海關(guān)確認(rèn)蓋章)和改港后的艙單各一份。但改港通知書和改港后的艙單提供的及時(shí)于否,將涉及到費(fèi)用的結(jié)算。如碼頭在一程船卸船前收到這些單證,則客戶無須附加額外的費(fèi)用(改港通知書中必須注明費(fèi)用的結(jié)算方法)。中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員必須及時(shí)更改相關(guān)信息,并安排轉(zhuǎn)至相應(yīng)的箱區(qū),同時(shí)將改港通知書交碼頭費(fèi)收作為費(fèi)用結(jié)算的憑證。
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精密儀器物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)
精密儀器物流運(yùn)輸雖然相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式?jīng)]有那么的高產(chǎn),但是因?yàn)槠浞?wù)的對(duì)象都是比較大型的工程項(xiàng)目,所以對(duì)于精密儀器物流運(yùn)輸公司要求還是很高,很嚴(yán)格的,就包裝來說,精密儀器的包裝是有特殊要求的,因?yàn)槠浔容^的大,所以在包裝之前需要將精密儀器進(jìn)行拆分,以便之后更好的進(jìn)行運(yùn)輸,如果遇到不能拆分的精密儀器的時(shí)候一定要將每一個(gè)細(xì)節(jié)都包裹好,千萬(wàn)不可以在運(yùn)輸?shù)倪^程還出現(xiàn)相互碰撞出聲音的情況發(fā)生。精密儀器物流運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中也需要格外的小心,并且在出發(fā)之前就需要對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行探測(cè),一定要選擇比較平穩(wěn),路面比較寬以及承受力比較大的地方去進(jìn)行精密儀器物流運(yùn)輸,也只有這樣才能確保精密儀器物流運(yùn)輸?shù)陌踩?。精密儀器物流運(yùn)輸?shù)墓芾硪彩潜容^特殊的,包括價(jià)格的確定也是比較特殊的,因?yàn)榉?wù)對(duì)象的原因,很多精密儀器物流運(yùn)輸都是需要進(jìn)行競(jìng)標(biāo)的,所以在進(jìn)行精密儀器物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要非常小心謹(jǐn)慎,這樣才能有后期的合作機(jī)會(huì),也是提升其品牌形象的關(guān)鍵。
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預(yù)提箱費(fèi)與落箱的區(qū)別
1.作用范圍:預(yù)提箱通常用在出往美國(guó)線的貨物上。落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。
2.作用原因:預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS(反恐附加費(fèi)),受到AMS截止日的限制,裝柜工作可能正好在AMS截止日之后,但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱,放在堆場(chǎng)里面。
落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候,由于港區(qū)或是船公司的某些原因,導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱,還沒有開港.車隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用
3.費(fèi)用承擔(dān):預(yù)提箱費(fèi):客人。落箱費(fèi):如果是車隊(duì)原因,費(fèi)用車隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問題,那應(yīng)向客人收取。
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海運(yùn)中集裝箱費(fèi)用有多少種
滯箱費(fèi):為了加速集裝箱的流通,避免積壓,船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)內(nèi),貨物占用集裝箱可免費(fèi),超過期限,貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用,這就是“滯箱費(fèi)”。
預(yù)進(jìn)港費(fèi):裝箱后,該船的集裝箱還沒有開港,碼頭不允許進(jìn)港。在申請(qǐng)得到允許的情況下,提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。
倒箱費(fèi):移動(dòng)集裝箱的費(fèi)用。倒箱費(fèi)的產(chǎn)生一般是因?yàn)閾Q船。一般集裝箱在船上的位置是計(jì)劃好的,一旦發(fā)生換船,倒箱就是必然的了。比如海運(yùn)過程中,各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線,或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì),就會(huì)導(dǎo)致貨物換到別的船上。