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地磅在使用過程中的一些警示狀況及處理方法

經(jīng)常使用地磅的用戶肯定會(huì)注意到這種情況，就是地磅在稱重過程中，數(shù)字會(huì)一直跳動(dòng)，這種情況是由于稱重物未在地磅秤臺(tái)上完全靜止，或者是由于地面震動(dòng)等情況造成的。通常從稱重物置入稱重秤臺(tái)上開始，儀表就開始對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，如果25內(nèi)儀表還未采集到它認(rèn)為滿意的數(shù)據(jù)，那么儀表就會(huì)顯示Ctnu 0，遇到這種情況時(shí)，代表用戶可以輸入0或1或2，他們的意思及作用分別是：

0：告訴儀表不再做該步工作，直接返回稱重狀態(tài)；【電子地磅汽車衡】【地磅維修】【電子地上衡】【電子臺(tái)秤】【動(dòng)物秤畜牧秤】衡器廠家教你如何辨別汽車衡的好壞汽車衡優(yōu)劣鑒定方法：1、外觀檢查：汽車衡外觀材質(zhì)好壞，按鍵設(shè)計(jì)是否合理，顯示是否易讀。                

1：告訴儀表再試一次；

2：告訴儀表這些不太穩(wěn)定的數(shù)據(jù)可以用。

汽車衡穩(wěn)定性

穩(wěn)定性試驗(yàn)在整個(gè)型式試驗(yàn)中至少要進(jìn)行8次，并將此試驗(yàn)穿插于溫度、干擾、安全性能等試驗(yàn)中，每次試驗(yàn)的時(shí)間間隔應(yīng)在半天至10天之間，以觀察在不同狀態(tài)下秤的計(jì)量性能是否符合要求。為了使各次測量結(jié)果可以進(jìn)行比較，試驗(yàn)時(shí)要記錄環(huán)境條件并對(duì)溫度、壓力等影響做必要的修正。打開傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線。

切斷傳感器與秤臺(tái)的連接通道，另外提供電流的泄放通道。

只做等電位保護(hù)還不夠，還必須切斷傳感器與秤臺(tái)的電氣連接。將傳感器輸出端加分流裝置，與秤體連接接地，當(dāng)有雷電流時(shí)，通過傳感器分流裝置，使得雷電流不經(jīng)過傳感器瀉入大地，從而避免了雷電流而產(chǎn)生的電磁場對(duì)傳感器的破壞。

供電系統(tǒng)做多級(jí)防雷保護(hù)。

對(duì)二次儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的供電系統(tǒng)采用多級(jí)防雷保護(hù)，進(jìn)行等電位連接，然后將接到接地極。電子地磅秤系電源統(tǒng)采用三級(jí)防雷保護(hù)，第—級(jí)電源防雷模塊安裝在系統(tǒng)供電開關(guān)后，第二級(jí)電源防雷模塊安裝在穩(wěn)壓電源前，第三級(jí)電源防雷模塊安裝在設(shè)備前，此外三級(jí)防雷保護(hù)做到共地，并與秤體共地，做到等電位。在工業(yè)領(lǐng)域常常會(huì)有限重標(biāo)準(zhǔn)，但是一般的工業(yè)載重都是非常大的，一般的稱重機(jī)沒有辦法進(jìn)行計(jì)量，這種情況下就需要使用到我們的汽車衡來完成稱重。

汽車衡的組成承重和傳力部分：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置，包括稱重臺(tái)面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。稱重傳感器：介于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，經(jīng)信號(hào)電纜輸出至稱重顯示儀表進(jìn)行稱量的測試。 稱重顯示儀表：用以測量稱重傳感器輸出的電信號(hào)，經(jīng)對(duì)電信號(hào)處理后，以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標(biāo)。電源：主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵(lì)電源和儀表線路工作的電源。