UPS國(guó)際快遞有幾個(gè)特殊的重點(diǎn)服務(wù)。UPS貨運(yùn)是整車貨運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸管理的頂jian提供商，其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)涵蓋美國(guó)、墨西哥和加拿大。更有超過40,000個(gè)承運(yùn)人。在UPS供應(yīng)鏈解決方案的方面，有超過500個(gè)設(shè)施分布于超過115個(gè)國(guó)家，特別專精于運(yùn)輸和貨運(yùn)（空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路）以及國(guó)際貿(mào)易管理和海關(guān)代理的服務(wù)。另外，也提供客戶維修零件物流; 技術(shù)維修和配置; 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、規(guī)劃和退件管理。

寄國(guó)際快遞需要了解的注意事項(xiàng)1、通?？爝f的郵費(fèi)都是通過重量、體積進(jìn)行核算的，所以國(guó)際快遞一樣是根據(jù)包裹的實(shí)際重量和體積重量，以兩種重量大的一項(xiàng)為核算計(jì)費(fèi)；2、如果涉及一些必須以體積計(jì)算的包裹，那么除了郵政EMS快遞的UPS,DHL,FedEX則按長(zhǎng)X寬X高（單位cm）/5000,郵政EMS通常是長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm或以上的包裹進(jìn)行計(jì)算體積重；3、國(guó)際快遞以0.5公斤為起點(diǎn)，不足的按zui低0.5公斤計(jì)算；4、國(guó)際快遞規(guī)定二十一公斤以下的包裹是歸在小貨行列里計(jì)費(fèi)，超過二十一公斤的首重則以0.5公斤,二十一公斤及二十一公斤以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)；5、不同國(guó)家之間對(duì)包裹的規(guī)格可能都不一樣，但是有一個(gè)是比較常見的就是長(zhǎng) 2高 2寬 < 330CM；6、國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞一樣，如果貨物超過了一定的限制（重量、體積）都要有相應(yīng)的包裝，國(guó)際快遞一樣超過或等于68公斤/件的，一定要用腳卡板進(jìn)行包裝（注意有些國(guó)家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒上收貨物；

國(guó)際快遞的托運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些？⒈在國(guó)際快遞的托運(yùn)過程中，我們需要量好并且確定好箱子的大小和每一個(gè)箱子的重量。之后再去拿到書面的說明，這樣就可以合理的選擇箱子的類型和尺寸。而且我們需要注意那些價(jià)格非常低的公司，我們?cè)诮邮芩膬r(jià)格之前，要確定需不需要收取額外的費(fèi)用。另外呢，國(guó)際快遞提醒我們注意不要認(rèn)為自己的東西已經(jīng)被自動(dòng)的給保險(xiǎn)了。因?yàn)閷?duì)物件保險(xiǎn)需要收取額外的一些費(fèi)用，并且需要我們自己來確定需不需要保險(xiǎn)或者保險(xiǎn)的一些類別，并且我們需要提前了解保險(xiǎn)的一些事情和條款，這樣可以避免意外的發(fā)生。

發(fā)往日本FBA的貨如何清關(guān)?

發(fā)往日本FBA的貨如何清關(guān)？ 亞馬遜的客戶難解決的難題就是清關(guān)問題，作為貨代公司要想更好的服務(wù)客戶，就必須要想辦法為客戶處理清關(guān)問題，國(guó)際四大快遞不會(huì)去給FBA客戶清關(guān)是所有貨代都知道的。 如果涉及到關(guān)稅問題，徹底的解決的辦法就只有兩個(gè)，一是關(guān)稅預(yù)付，二是當(dāng)?shù)赜心軈f(xié)助清關(guān)的清關(guān)部門。關(guān)稅預(yù)付只是傳統(tǒng)的解決FBA客戶清關(guān)問題的 方式，假如客戶的貨一旦涉及到特別敏感的問題。貨物仍然無(wú)法正常清關(guān)，還會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵幕蛘咄嘶?，損失會(huì)很慘重。這樣就出現(xiàn)了第二種當(dāng)?shù)厍尻P(guān)部協(xié)助清關(guān)的方 式，這種方式是現(xiàn)在比較有實(shí)力的貨代公司選擇的方式，好處是高效，清關(guān)更容易。