近20年來(lái)，膏體制備設(shè)ATDⅢ型系列混合攪拌機(jī)已成為專(zhuān)用膏體充填配套設(shè)備，一段攪拌為ATDⅢ—φ600雙軸葉片式攪拌機(jī)，采用間斷非等螺距交叉組合葉片攪拌器；二段攪拌為ATDⅢ—φ700雙螺旋攪拌輸送機(jī)，采用內(nèi)外反向螺帶螺旋攪拌器。金川公司的充填實(shí)踐證明，攪拌系統(tǒng)的故障率在15％左右，明顯低于全尾砂過(guò)濾系統(tǒng)、粉煤灰系統(tǒng)。膏體泵送系統(tǒng)，還主要依賴于國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，均為全液壓雙缸活塞泵。我國(guó)也不例外，從上世紀(jì)80年代起就開(kāi)始跟蹤研究膏體充填技術(shù)，先后在很大型公司進(jìn)行試驗(yàn)研究，在尾砂漿濃密制備、水泥添加以及膏體攪拌制備、膏體泵壓輸送等方面取得了突破。泰安騰峰環(huán)保是一家自主研發(fā)生產(chǎn)膏體泵的廠家，我們位于美麗的泰山腳下，這里交利，位置優(yōu)越。歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢

  1. 膏體泵廠家告訴大家主要向工藝簡(jiǎn)潔的方向發(fā)展，盡可能減少工序環(huán)節(jié)和設(shè)備數(shù)量，降低系統(tǒng)的控制難度，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠程度。

  2. 全尾砂漿制備技術(shù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的二級(jí)濃縮脫水演變成一級(jí)濃密，大大簡(jiǎn)化了全尾砂濃縮脫水制備工藝，解決脫水工藝成本高、能耗大、設(shè)備可靠性差等問(wèn)題，是膏體制備技術(shù)的重大突破。

   3. 我國(guó)膏體充填技術(shù)應(yīng)全力發(fā)展井下全尾砂膏體處置的基礎(chǔ)理論，和井下膏體處置的專(zhuān)用設(shè)備。

一、膏體泵基本結(jié)構(gòu)

膏體泵主要由執(zhí)行部分、液壓動(dòng)力部分和控制部分、潤(rùn)滑部分、

冷卻部分等組成，

執(zhí)行部分采用雙液壓缸同步，

單向閥補(bǔ)油形式，

分配閥采用

S管閥形式，主要磨損密封件采用耐磨新材料。

S擺閥狀呈S形，其壁厚是變化的，磨損大的地方壁厚也大。搖臂軸C與搖臂相連，搖臂軸穿過(guò)料斗時(shí)，有一組密封件起密封作用。圖中所示為一個(gè)Y形密封與一個(gè)蕾形密封，內(nèi)部充滿潤(rùn)滑脂?？刂扑降?，遠(yuǎn)程控制電氣易出故障，檢測(cè)儀表精度低，不準(zhǔn)確因此，我國(guó)膏體技術(shù)的發(fā)展受到了很大的制約。大部分S管在切割環(huán)內(nèi)有彈性（橡膠）墊層，可對(duì)切割環(huán)與睛板之間的密封起一定的補(bǔ)償作用。S管閥設(shè)有磨損補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，能夠自動(dòng)補(bǔ)償磨損量。

正壓螺旋輸送機(jī)：

該設(shè)備為雙軸螺距形結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)速低、輸送、無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)輸送量、能耗低等特點(diǎn)。葉片采用全螺旋葉片，兩螺旋軸對(duì)耦葉片沿軸向交錯(cuò)布置。尾砂膏體泵送充填工藝要求尾砂漿濃度為65％～80％，而選礦廠輸送出的尾砂漿濃度通常很低，一般在25％～30％之間，因此，將選礦廠輸送來(lái)的尾砂漿進(jìn)行濃縮脫水非常重要。螺旋輸送軸為分體式銷(xiāo)軸聯(lián)接方式，使維護(hù)檢修簡(jiǎn)單方便；螺旋輸送機(jī)采用外懸掛型軸承座，從而避免由于黏稠物料的滲液進(jìn)入軸承座影響設(shè)備的正常運(yùn)行，從而保護(hù)了軸端密封，大大地延長(zhǎng)了密封的使用壽命。

   螺旋輸送機(jī)在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)膏體泵送料機(jī)構(gòu)料斗中污泥的壓力升高時(shí)，自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少輸送量，當(dāng)出料斗中污泥的壓力降低時(shí)，自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速?gòu)亩龃筝斔土浚员ＷC以一定的壓力向膏體泵供料。