地面預(yù)留5100mmx710mx50mm（長(zhǎng)x寬x深）的混凝土結(jié)構(gòu)安裝坑。將導(dǎo)軌分組件每?jī)杉眠B接塊及M6x12mm螺栓連接成一條長(zhǎng)導(dǎo)軌，注意拼接的地方應(yīng)該對(duì)齊。必要的時(shí)候可以在連接塊處墊上小量墊片，這樣是為了調(diào)整兩條導(dǎo)軌分組的相對(duì)位置。從條檢測(cè)線的建立發(fā)展到遍布的幾千條檢測(cè)線；從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法更加科學(xué)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。何為汽車檢測(cè)線呢？汽車檢測(cè)線主要由三部分組成：制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、懸掛檢測(cè)臺(tái)和側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)是檢測(cè)汽車制動(dòng)性能的設(shè)備，直接影響汽車行駛安全性。

機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線能夠用來(lái)檢測(cè)汽車?yán)锩娴木€路狀況的，假如是線路出現(xiàn)了問(wèn)題，通過(guò)這種線束連接器就可以清楚的知道汽車哪個(gè)地方線路出現(xiàn)了問(wèn)題，駕駛員就可以知道，然后及時(shí)修理。作側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)是用來(lái)定量檢測(cè)汽車測(cè)量大小的設(shè)備。由于汽車前輪定位不一定匹配，所以需要測(cè)出車輪左右方向的偏移量。側(cè)滑值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)綜合參數(shù)，直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性，同時(shí)影響汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及輪胎抗磨損的能力。機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求具體的要求如下：首先點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)該和檢測(cè)線的轉(zhuǎn)向一樣。其次第二點(diǎn)，有預(yù)潤(rùn)滑要求的部位應(yīng)該根據(jù)規(guī)定進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

車輛檢測(cè)線通常都是一條直線進(jìn)行下來(lái)，這樣工作人員與駕駛員都能夠快速并且方便的解決檢測(cè)步驟，而這一條檢測(cè)直線的基礎(chǔ)設(shè)備就是導(dǎo)軌，假如導(dǎo)軌安裝出錯(cuò)的話，那么就沒(méi)有辦法讓汽車行駛?cè)雰?nèi)接受檢查，更不要說(shuō)別的的安全檢測(cè)項(xiàng)目了?！〈蠹叶贾烙行┭b置在出廠之前都會(huì)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣是為了保障裝置可以正常運(yùn)行，對(duì)于車輛檢測(cè)線來(lái)講也是一樣的，可是它在進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候有著一定的要求，希望通過(guò)下述的介紹能給大家?guī)?lái)幫助，那么接下來(lái)就跟著小編一起看下吧。汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 測(cè)量直線行駛過(guò)程的輪偏；喇叭聲級(jí)計(jì) 測(cè)量喇叭聲級(jí)；尾氣檢測(cè)設(shè)備 測(cè)量尾氣的污染狀況；汽車每年都需要進(jìn)行審車。

有人覺(jué)得這個(gè)其實(shí)沒(méi)必要檢測(cè)，假如因?yàn)榫€路斷了或者沒(méi)有連接好，汽車肯定直接就沒(méi)有辦法啟動(dòng)了，相反可以啟動(dòng)就代表沒(méi)有問(wèn)題，因此不需要進(jìn)行檢測(cè)。目前的是側(cè)滑值大于5m/km。整套檢測(cè)設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制，測(cè)量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機(jī)打印輸出。機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線能夠用來(lái)檢測(cè)汽車?yán)锩娴木€路狀況的，假如是線路出現(xiàn)了問(wèn)題，通過(guò)這種線束連接器就可以清楚的知道汽車哪個(gè)地方線路出現(xiàn)了問(wèn)題，駕駛員就可以知道，然后及時(shí)修理。作