搭乘舒適度方面,歐曼GTL載貨車在

搭乘舒適度方面，歐曼GTL載貨車在搭乘舒適性方面下了狠功夫，行駛位行駛位坐墊的坐姿頗高，角度和視野都相當(dāng)大氣。幸虧配置了2017款GTL高頂排半坐墊，座椅的人體貼合度高，長期駕馭也不會感覺到疲憊。在過減速帶的時候，舒適性是我相當(dāng)順心的一個方面。空調(diào)風(fēng)速均衡，溫度均衡，符合人體熱學(xué)原理，車內(nèi)對于噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風(fēng)噪。

操控是歐曼GTL載貨車搶奪市面的一大利器，就算掛滿25的貨物，但方向盤粗細(xì)適中，變向輕便靈活，握感相當(dāng)好。在懸架的穩(wěn)定支撐下，急速轉(zhuǎn)彎也不會有大幅度的側(cè)傾?？偠灾?，歐曼GTL載貨車不錯的駕駛質(zhì)感可讓買車者慕名而來。

歐曼GTL載貨車澎湃的動力,不會讓你敗興

歐曼GTL載貨車外觀是我異常中意的，整車曲線感也是挺顯修長和流線感。前臉很有辨識度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一眼就能看出，單看前臉的車燈組也能感受到凌厲的銳利。尾部的后車燈也擁有好的辨識度，夜間亮起來萬分好看，車輪的構(gòu)型策劃也不錯看，看著運動感十足，很犀利的樣子?？偟膩碚f，銳利的策劃感官成功吸引購車群體對歐曼GTL載貨車的眷注。

在操控性能方面，10.5L肯定可以滿足的，后橋速比達(dá)成4.111，發(fā)動機輸出功率為205。提速過程很順暢，很平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，檔位數(shù)是9個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。得益于福田歐曼精湛的調(diào)教技能，引擎和變速箱配合默契。油門輸出及時，提速隨叫隨到，給駕駛者帶來的無疑是的駕馭體驗。扭矩可達(dá)1420，車速可達(dá)90公里/小時，這與歐曼GTL載貨車的同級對手們相差無幾。因此，歐曼GTL載貨車澎湃的動力，不會讓你敗興

歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩

歐曼GTL載貨車

裝備本事方面，裝載本領(lǐng)發(fā)揮特別優(yōu)越。12000*2550*3990mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝載才能，歐曼GTL載貨車的軸距為2000 5500mm，拉25噸的貨箱不在話下。

從舒適性來看，歐曼GTL載貨車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，司機坐在內(nèi)部不會感覺絲毫的擁堵。還好這款車有2017款GTL高頂排半坐墊，歐曼GTL載貨車坐墊的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水準(zhǔn)，駕馭至相對細(xì)碎的石子路面時，后橋配置10T后橋，顛簸路段也對貨物沒有損傷。空調(diào)性能格外可以，制冷制熱都不拖泥帶水，稱贊的是隔音降噪方面，關(guān)上門幾乎聽不到外面的人說什么。

在操控上，歐曼GTL載貨車是重型載貨車的羊，就算掛滿25的貨物，但方向盤類似手感，易操控，方向準(zhǔn)確。剎車線性，制動間隔較短，操縱安全有保障。總的來看，歐曼GTL載貨車在操控上的發(fā)揮讓人可喜。

能耗上，在已過磨合期的狀況下，實質(zhì)測得歐曼GTL載貨車的綜合能耗為19.32L/百公里。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為12.15L，而滿載行駛速度較快，實質(zhì)測得能耗是26L。每公里油費1塊3，行駛2300km才598L油，花銷不到2990塊，如果僅僅談?wù)撚秃模瑲W曼GTL載貨車在重型載貨車中算可以的，歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩。