木質(zhì)素纖維投料機(jī)是一種常用的路面機(jī)械設(shè)備。其主要采用二級蓬松系統(tǒng)、電控箱、引風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)管一并安裝在機(jī)架上。各種瀝青改性劑的出現(xiàn)，大大提高了瀝青混合集料的質(zhì)量，從而提高了瀝青路面的質(zhì)量。木質(zhì)素纖維投料機(jī)的特征是在機(jī)架上設(shè)有一級蓬松及稱量系統(tǒng)，并安裝在稱重傳感器上。一級蓬松及稱量系統(tǒng)采用主動鏈輪裝在減速機(jī)上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動鏈輪，傳動鏈條連接主動鏈輪與被動鏈。主營：木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒纖維投料機(jī)、抗車轍劑投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)等等。

      多朋友都知道，SMA路面是現(xiàn)在常見的一種優(yōu)良的瀝青路面。它具有抗裂、抗車轍、防滑、壽命長、抗高低溫等很多優(yōu)點。通過高速公路溫拌瀝青試驗路應(yīng)用表明，摻加EC-120溫拌改性劑瀝青混合料在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，仍可以滿足路面施工的壓實效果。那么為什么SMA路面可以具有這些特性呢？這是因為在生產(chǎn)SMA混合料的時候，向混合料中添加了瀝青改性劑，木質(zhì)素纖維投料機(jī)廠址，例如木質(zhì)素纖維、抗車轍劑等。以往廠家的瀝青路面，剛鋪設(shè)好的時候行車是非常舒適的，木質(zhì)素纖維投料機(jī)電話，但是，很快就會出現(xiàn)車轍、開裂、變形等病害，影響了車輛的通過性。

       四、添加方式：在以往人工添加方式下，顆粒狀木質(zhì)素纖維和絮狀木質(zhì)素纖維相比，更便于工人計量和添加。不過現(xiàn)在大都采用機(jī)械添加了。顆粒纖維投料機(jī)生產(chǎn)廠家，富含許多的co、二氧化碳以及氧化氮有害氣體。選用我公司生產(chǎn)的路用投料機(jī)，投放絮狀或者顆粒狀木質(zhì)素纖維都會非常的方便。所以在這種條件下，顆粒狀木質(zhì)素纖維便于投放的優(yōu)勢就不是那么明顯了。公司于2002年成立，多年來我公司一直致力于纖維投料機(jī)、液壓打包機(jī)、粉碎機(jī)、新能源鍋爐、木質(zhì)素纖維生產(chǎn)線、調(diào)溫機(jī)設(shè)備的設(shè)計和研發(fā)，SMA路用木質(zhì)素纖維高磨量抗車轍劑投料機(jī)，PLC控制系統(tǒng)為客戶實現(xiàn)集中和多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控及全纖維輸送設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，對外批發(fā)銷售鋼材。

     根據(jù)以往的工程應(yīng)用經(jīng)驗，加入EC-120溫拌改性劑后，在降低混合料拌和及成型溫度的情況下，仍然能很好地保證混合料各項指標(biāo)不下降，甚至一些指標(biāo)有所提高。絮狀木質(zhì)素纖維是采用純絮狀纖維經(jīng)過物理作用和獨(dú)特的工藝制作而成的高質(zhì)量高純度的工程纖維，木質(zhì)素纖維作用在瀝青混凝土中，路用投料機(jī)，在高溫時，纖維內(nèi)部空間吸持了部分受熱發(fā)脹的瀝青，不致成為活動瀝青，從而防止泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。本文將從拌和樓取生產(chǎn)熱料對比熱拌瀝青混合料與溫拌瀝青混合料的馬歇爾空隙率，瀝青混合料的動穩(wěn)定度，凍融劈裂強(qiáng)度比和低溫彎曲梁。

本文對比了拌和生產(chǎn)過程中熱拌瀝青混合料與添加EC-120的溫拌瀝青混合料馬歇爾空隙率。

可知，添加了EC-120溫拌劑后，在降低了20℃成型溫度情況下，馬歇爾試件的空隙率雖然有所上升，但仍滿足中相關(guān)的技術(shù)要求，說明EC-120溫拌劑能夠有效降低瀝青的高溫黏度，降低瀝青混合料的成型溫度，具有較好的溫拌效果。