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重慶電梯井道廠家性價(jià)比出眾“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-27 11:34  
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視頻作者:重慶東茂鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司






電梯井道測(cè)量的基本內(nèi)容

1.層高

    在廳門口測(cè)量相鄰兩層樓板裝修完工地面之間的垂直距離??捎靡桓靖头侄螠y(cè)量上一層樓板下皮到腳站地面的凈尺寸,之和再加上樓板厚度即為該層層高。也可在與廳門地面等高的樓梯上下口處測(cè)量層高。

2.頂層高度

    頂層裝修完工地面到井道頂板下皮之間的凈尺寸。

3.底坑深度

    低一層裝修完工地面到坑底的深度。注意觀察底坑內(nèi)有無(wú)建筑基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)突入井道內(nèi),如有則須量出其尺寸,做好記錄。




電梯井道的一般要求,鋼結(jié)構(gòu)井道設(shè)計(jì)尤其要注意

1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架,其間距不大于2.5m,特殊情況,應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%,導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的,并應(yīng)雙面焊牢。

2 當(dāng)電梯沖頂時(shí),導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。

3 每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值:轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌為0.6mm;不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌為1.0mm。

   在有安裝基準(zhǔn)線時(shí),每列導(dǎo)軌應(yīng)相對(duì)基準(zhǔn)線整列檢測(cè),取較大偏差值。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí),可對(duì)每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(cè)(至少測(cè)3次),取測(cè)量值間的相對(duì)較大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。


4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙,且局部縫隙不大于0.5mm,導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測(cè)量,應(yīng)不大于0.05mm,如超過應(yīng)修平,修光長(zhǎng)度為150mm以上,不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm,導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0.15mm,如超差亦應(yīng)校正。



現(xiàn)有建筑加裝鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的受力分析

    隨著人們生活水平的提高,舊樓加裝電梯的工程越來(lái)越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結(jié)構(gòu),也可采用鋼結(jié)構(gòu),以鋼框架結(jié)構(gòu)居多。這種井道通常與主體結(jié)構(gòu)通過化學(xué)螺栓等方式拉結(jié)。這對(duì)改善結(jié)構(gòu)傳力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的。井道結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)有較多不同,也存在很多難點(diǎn),本人通過工程積累的一些概念分析方面的想法,分享給大家一起探討。拋磚引玉,不對(duì)之處望大家指正。

井道豎向荷載分析:

    豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載、電梯機(jī)房樓面荷載(有機(jī)房井道)、曳引設(shè)備支承荷載、井道屋面荷載等。對(duì)于較高的井道,井道與原有結(jié)構(gòu)拉結(jié)節(jié)點(diǎn)宜作成豎向滑動(dòng)支承,以釋放豎向荷載作用下的井道位移,否則豎向荷載較大時(shí)將產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。

井道在風(fēng)荷載作用下的受力特征分析:

    (1)風(fēng)荷載體型系數(shù):對(duì)于外置的電梯井道,井道多位于原有結(jié)構(gòu)局部邊側(cè)或角部。因此嚴(yán)格來(lái)講,井道的風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)該采用局部風(fēng)壓體型系數(shù),如采用規(guī)范對(duì)主體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體型系數(shù)將導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏于不安全。

    (2)風(fēng)振系數(shù):從概念上講,風(fēng)振系數(shù)主要反映脈動(dòng)風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,如果井道結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)存在拉結(jié),而原有結(jié)構(gòu)的剛度較大,則井道的風(fēng)振響應(yīng)會(huì)大幅減小。但需要特別注意,對(duì)于獨(dú)立單體的井道結(jié)構(gòu)則必須考慮風(fēng)振影響,因?yàn)楠?dú)立的井道結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)無(wú)拉結(jié),成為高聳結(jié)構(gòu),周期一般較大,風(fēng)振響應(yīng)較為明顯,不考慮時(shí)偏于不安全。




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