它的液壓系統(tǒng)主要由油缸、油泵、多路閥與液壓管路等構成。 多路閥，全稱多路換向閥，主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達完成前進、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動作。輪胎式扒渣機的多路閥多為六聯(lián)閥（非折疊車用）和七聯(lián)閥（折疊車用）、八聯(lián)閥等。  多路閥各主要閥塊從左到右分別控制小臂、擺臂、行走馬達、折疊、輸送架升降、挖斗、大臂、安全閥。前面七塊顧名思義就是完成相應動作的，后的安全閥是通過調節(jié)安全閥控制多路閥的壓力大小。使扒渣機的工作壓力在標準范圍內，保證完成相應工作。

其中扒臂是由水平擺動座、動臂、斗桿、四桿機構以及扒斗5個部分串聯(lián)而成，是扒渣機中關鍵的工作部件。其作業(yè)效率決定了扒渣機的整機工作性能。對扒臂進行動力學分析和建模是完成扒臂結構設計和實現(xiàn)扒臂運動控制所必需的。扒臂是由多個轉動關節(jié)串聯(lián)而成。是由多個剛體組成的動力學系統(tǒng).具有非線性以及多輸入、多輸出的特點。各個部件之間存在著復雜的耦合關系。



大坡度扒渣機工作范圍的參數(shù)如下：挖掘寬度 5900(mm)-6870(mm)挖取距離(離鏟口) 2470(mm)-2958(mm)挖掘高度 ≥3568(mm)挖掘深度 ≥620(mm)卸載高度 2000(mm)(可加高)低裝載高度 1680(mm)(可變)卸載距離 3300(mm)(可變)大回轉角度 ±50(mm)以上就是礦用扒渣機功能及特點和使用參數(shù)的詳細介紹。