安裝緩沖膠后，減震異響聲音變了那么一點(diǎn)，原來咕咕咚咕咕咚的響聲變得肉了一點(diǎn)。不過不得不說，自從我們這里氣候變暖后，減震異響好像沒有天冷時(shí)候那么厲害了。

跑不平整的路面上有明顯的改善，過不平整的路面減震聲音變得很好聽，嘚嘚嘚嘚的聲音，不會(huì)像之前嘣嘣嘣的，緩沖的很好。也不會(huì)顯得減震太硬會(huì)硬邦邦的把人拋起來，感覺車身變沉重些了，比原來的感覺踏實(shí)安全多了。

汽車保養(yǎng)方法里很少提到關(guān)于減震器的維修文章，今天要好好的介紹關(guān)于汽車減震器故障及其維修方法，為了很好的改善汽車行駛的平順性和舒適性，了解市場(chǎng)上日前多采用的是雙向作用筒式減震器。 它在正常的狀況下，是可以使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，但是如果汽車懸架系統(tǒng)上的這個(gè)減震器出現(xiàn)問題，則需要及時(shí)檢查，并且尋找對(duì)癥的辦法解決.第yi，當(dāng)汽車碰到路況較差的情形，一般需要在行駛10km后停車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)減震器外殼，用手摸一下如果還不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。從避震器這個(gè)名稱看來，好像車輛的震動(dòng)主要是由避震器來吸收，其實(shí)不然。外殼發(fā)熱的情況，可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍?rùn)滑油，加足油后，減震器的內(nèi)部就不會(huì)再缺油。

盡管如此，國(guó)產(chǎn)減震器生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，尤其是中高dang汽車減震器更是供不應(yīng)求，缺口部分仍依賴于進(jìn)口。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)減震器生產(chǎn)廠家過多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于同質(zhì)低價(jià)水平，在國(guó)外的主要減震器企業(yè)不斷進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況下，國(guó)內(nèi)企業(yè)將面臨生存的“?！迸c“機(jī)”。阻尼器減震器這種特殊的減震器通常稱為阻尼器，設(shè)計(jì)用于車輛的平穩(wěn)減速，并有兩種變體：流體或機(jī)械。因此，提高減震器的產(chǎn)量和質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)廠還在采用弧焊進(jìn)行焊接,由于弧焊焊接存在的一系列問題,它已成為我國(guó)減震器出口，以至汽車出口的一大障礙。

使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母（不完全擰下），轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出，拆解減震器hao需要2名修理工，一名負(fù)責(zé)扶持，另一名擰螺絲。想提高運(yùn)動(dòng)性能而提升減衰力，容易發(fā)生cavitation(減壓沸騰)，因此不容易發(fā)生安定的減衰力。