如何才能發(fā)現(xiàn)自己的汽車減震器有問題？一般年限久行駛公里數(shù)到達(dá)一定程度的車型經(jīng)常會出現(xiàn)減震器故障現(xiàn)象，一般是六年十萬公里左右，有漏油，活塞與缸筒間的配合間隙過大，閥瓣與閥座密封不嚴(yán)的故障原因。

減震器作用重要性不言而喻，一是可以對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進(jìn)行阻尼，保持車輛的平順性，乘坐舒適；二是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輪隨時(shí)抓地，從而保證車輛的轉(zhuǎn)向和剎車功能，提高車輛行駛的安全性。?如何發(fā)現(xiàn)減震器有問題？對于減震器有問題，其實(shí)我們很好發(fā)現(xiàn)的。以上是檢測汽車減震器工作性能是否正常的方法，如果你要跑長途，建議司機(jī)朋友最hao檢查一下減震器是否漏油，以防減震器半路出現(xiàn)故障，當(dāng)然，我們在日常養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣以及注意養(yǎng)護(hù)維修，才是減少各部件損壞的關(guān)鍵。

很多人并不了解減震器，甚至?xí)爰热挥袕椈闪诉€要減震器做什么？彈簧不就能減震了么。

其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，要知道，減震不僅需要吸收震動的的力量，還需要穩(wěn)定車體，而彈簧僅能吸收震動力量而不能穩(wěn)定車體。不相信?那就接著往下看。

首先看看彈簧的作用：彈簧在車子受到路面沖擊時(shí)，會以本身的壓縮變形吸收震動的力量，能緩沖不平路面對車身 造成的顛簸和震動。而在靜態(tài)疲勞分析中又可細(xì)分包含準(zhǔn)靜態(tài)疲勞分析，本文通過有限元的理論分析建立彈簧盤的有限元模型，驗(yàn)證此分析方法。然后，在沖擊力量消失的時(shí)候，彈簧會在恢復(fù)原狀的同時(shí)釋放吸收的能量，自身拉伸變長，從而將車子往上彈，這種現(xiàn)象即成為回彈。回彈會使車中乘客感到不舒適，而且會造成車中操控困難，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

單筒式避震器的特點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)

　?。畾怏w和油分離的關(guān)系，不會發(fā)生cavitation、aeration，可以產(chǎn)生安定的減衰力。

　?。渲米杂?可以采用倒立式)

　?。畇trut type可以采用倒立式，為了提升減衰力而增加氣壓也比復(fù)筒式的氣體反力小，乘坐舒適感較佳。

　　．活塞徑可以增大，使減衰力可以做細(xì)微的調(diào)整。

?。嵝约?。

　　缺點(diǎn)

　?。髁慵枰欢ǖ木芏?，成本較高。

　　．筒身下側(cè)配置了氣室，所以長度上會受到限制。

　?。畾怏w、油都施加了高壓，所以需要耐高壓的sheet設(shè)計(jì)。

　?。畷?yàn)橥采淼淖冃味l(fā)生問題。