1、液壓系統(tǒng)污染物主要有哪些因素呢？

（1）裝配污染物

旋挖機在制造、裝配、調(diào)試過程中，液壓系統(tǒng)較主要的污染物是裝配污染物。

（2）污染物，生成污染物

這兩種污染物的危害程度主要由于系統(tǒng)的防污染設(shè)計、設(shè)備產(chǎn)品出廠時的清潔度等級、作業(yè)環(huán)境、日常維護保養(yǎng)

如果污垢顆?？ㄔ谥扔透椎囊簤烘i內(nèi)，鎖閉失效，會造成翻車事故。

配流盤與缸體配流面的修正配流盤有平面配流和球面配流兩種方式。也可以說，一個樁的全部施工過程都可以依靠旋挖鉆機，就不用再使用其它機械配合成孔。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，經(jīng)過研磨手法修正;缸體配流面溝槽較深時，應(yīng)先選用“外表工程技能”手法填平溝槽后，再進行研磨，不行盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

研磨后，再測出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi)，對柱塞泵運用無防礙;假如超出0.2mm以上，則應(yīng)選用氮化的辦法來堅持原有的氮化層厚度。

發(fā)動機內(nèi)有機械敲擊聲

1、連桿軸瓦損壞：檢查連桿軸瓦和連桿軸頸，必要時更換新的軸瓦。

2、齒輪損壞：檢查，必要時更換上新零件。

3、曲軸損壞：修復(fù)或磨小一號曲軸、或更換曲軸。

4、輔助設(shè)備出問題：修復(fù)或更換新的部件。

配氣機構(gòu)噪聲大

1、潤滑不足：檢查氣門室里的潤滑情況，當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時機油應(yīng)大量流入，而低速時則也應(yīng)有少量機油流入。不然，應(yīng)檢查機油通道是否干凈（尤其是通往氣缸蓋的機油道）

2、氣門橋或搖臂的接觸工作面磨損：如果磨損太大，應(yīng)換上新的氣門橋或搖臂，并調(diào)整氣門間隙。

3、氣門桿端磨損：如果磨損太大，應(yīng)更換新的氣門，并調(diào)整氣門間隙。

4、氣門推桿磨損：如果磨損太大，應(yīng)更換新的推桿，并調(diào)整氣門間隙。

5、氣門挺柱損壞或磨損：如果磨損太大，應(yīng)更換新的挺柱，并檢查凸輪是否磨損，檢查氣門能否自由移動或氣門桿是否彎曲，換機油并清洗發(fā)動機，調(diào)整氣門間隙。

6、凸輪軸的凸輪磨損：如果磨損太大，應(yīng)更換新的凸輪軸，并換上新的氣門挺柱，檢查氣門能否自由移動或氣門桿是否彎曲，換機油并清洗發(fā)動機，調(diào)整氣門間隙。