行星減速機(jī)的原理及使用場(chǎng)合

   行星減速器的結(jié)構(gòu)由行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架、箱體和電機(jī)等組成，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由多級(jí)行星齒輪組成，通常分為一級(jí)和兩級(jí)以上；兩級(jí)用得越少，行星減速器的系列越多，其傳動(dòng)效率就越高。有機(jī)械故障或故障的齒輪減速器的照片，需要檢查是否有其他問題，在使用常規(guī)檢查方法檢測(cè)齒輪減速器后，在沒有發(fā)現(xiàn)其他異常的情況下，我們必須考慮我們選擇的齒輪減速器是否符合我們的要求，有時(shí)我們的參數(shù)選擇錯(cuò)誤。E扭矩越大，噪聲越大，傳動(dòng)效率越低；行星齒輪減速器系列設(shè)計(jì)是根據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，系列越少越好。

   行星減速器的工作方式是由電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速啟動(dòng)太陽齒輪，太陽齒輪與行星齒輪架上的行星齒輪結(jié)合驅(qū)動(dòng)工作，整個(gè)行星齒輪系統(tǒng)沿外齒圈自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，行星架連接輸出放軸以達(dá)到加速的目的，通過多級(jí)齒輪和行星齒輪的相乘和積累，達(dá)到更高的減速比。

   行星齒輪減速器傳動(dòng)時(shí)，太陽齒、行星齒和內(nèi)環(huán)齒之間有六個(gè)接觸面均勻承受載荷，沖擊載荷沿內(nèi)齒軌道360度均勻分布，可減少齒輪的摩擦，使齒輪不斷裂，行星齒輪運(yùn)動(dòng)以浮游方式，間隔間隙比較近。一、關(guān)于減速機(jī)原理的理論學(xué)問越來越完善每個(gè)工科大學(xué)研討生、博士，都對(duì)減速機(jī)質(zhì)量進(jìn)步設(shè)有特地的研討課題，這些課題新的研討成果，會(huì)很快被運(yùn)用實(shí)踐減速機(jī)消費(fèi)制造上來。每次減速只需要通過級(jí)齒連接。因此，行星齒輪的體積相對(duì)減小，降幅為97%。系列越少，效率越高。

減速機(jī)磨合期的運(yùn)用與維護(hù)

1.減速機(jī)的操作人員應(yīng)當(dāng)熟悉減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用功能，對(duì)于其操作流程和維護(hù)方式應(yīng)當(dāng)了然于心。在進(jìn)行操作前，要閱讀說明書，根據(jù)說明書的要求進(jìn)行操作和維護(hù)。

2.注意減速機(jī)的工作時(shí)間，避免工作時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致機(jī)器發(fā)熱，影響使用

3.合理使用潤(rùn)滑油，根據(jù)不同的功率，不同的機(jī)型選擇合適的潤(rùn)滑油。同時(shí)需要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的油量，并檢查機(jī)器的密封性等等。

4.機(jī)器的內(nèi)部需要定期進(jìn)行清潔和調(diào)整，以免出現(xiàn)零件松動(dòng)或者磨損

減速機(jī)的運(yùn)用和維修需要定期進(jìn)行檢查，前期的工作完善程度將決定后期情況的發(fā)生多少，從而更好地利用減速機(jī)，制造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。

行星減速機(jī)箱體的材料為HT20-40，其焊接性能很差，焊后熔合線上產(chǎn)生白口和裂紋。由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪(B)，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間。產(chǎn)生白口使焊縫硬度升高，焊后加工困難。特別是處在加工面上時(shí)，使加工面達(dá)不到光潔、平整度要求。產(chǎn)生的裂紋有二種，一種是熱應(yīng)力裂紋，另一種是熱裂紋。無論是哪種裂紋，都易使焊接修復(fù)失敗。因此要求在減速機(jī)箱體裂紋的焊接修復(fù)時(shí)，必須采取周到、適宜、可靠的工藝方法和工藝措施，保證焊接時(shí)熔合線上白口層盡量薄，且不產(chǎn)生裂紋。