整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)希望減少這種高成本的操作。很明顯，生產(chǎn)線上會(huì)出現(xiàn)各種不同的包裝箱，甚至紙箱。這種方式雖然可以減少改包裝的成本，但是從總體成本來(lái)看依然存在巨大的浪費(fèi)，也不利于物流效率的提升。

在估計(jì)必要的倉(cāng)儲(chǔ)空間或者推算物料清中時(shí)，可以簡(jiǎn)化計(jì)算工作程序。相反，非標(biāo)準(zhǔn)化的包裝意味著采用不同的尺寸，從而難以估計(jì)儲(chǔ)存這些包裝箱所需的空間。

計(jì)算和控制成本。這方面的成本自然會(huì)計(jì)入到整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的零件采購(gòu)中，而目‘難以中獨(dú)剝離出來(lái)并分解計(jì)算。如果實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，那么塑料周轉(zhuǎn)箱就會(huì)相對(duì)透明，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也就能夠更好的計(jì)算和控制成本。

提高運(yùn)輸過(guò)程的裝貨率。使用非標(biāo)準(zhǔn)化塑料周轉(zhuǎn)箱，只能按照經(jīng)驗(yàn)來(lái)裝貨。為針對(duì)裝載率的優(yōu)化帶來(lái)了一定的困難。

提高包裝的可行性。這是終實(shí)施共同運(yùn)送管理的關(guān)鍵。通過(guò)使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同一個(gè)包裝箱就可以用來(lái)盛裝不同的料件，用在不同的場(chǎng)所，甚至由不同的人使用。這是共同運(yùn)送系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

在塑料周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中，原有的塑料周轉(zhuǎn)箱由于所有權(quán)分屬不同企業(yè)，對(duì)于塑料周轉(zhuǎn)箱的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生了一定的影響。

塑料周轉(zhuǎn)箱的所有權(quán)相對(duì)復(fù)雜，一部分為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所有，一部分由零部件供應(yīng)商自行提供，還有相當(dāng)數(shù)量的塑料周轉(zhuǎn)箱是第三方物流企業(yè)采購(gòu)的資產(chǎn)。

產(chǎn)周期、降低物流成本，提高供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而目推進(jìn)這種先進(jìn)的物流包裝方式，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于推行先進(jìn)的物流運(yùn)價(jià)模式、節(jié)省物流設(shè)備資源消耗以及發(fā)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。