聚羧酸減水劑在應用中所面臨的問題

由于在預拌混凝土過程中原材料的差異性、地域環(huán)境的不同、以及技術(shù)人員的認識局限性、使用習慣性和理論認知水平的高低，導致在使用聚羧酸減水劑的過程中也出現(xiàn)了一些問題，直接影響了聚羧酸系減水劑的使用效果。目前在國內(nèi)聚羧酸減水劑的作用機理、自身敏感性等并不能被完全被掌控。尤其在實際工程中，由于水泥種類繁多、混凝土原材料中砂石含泥量等多種原因，將聚羧酸系減水劑直接應用于混凝土時，經(jīng)常會出現(xiàn)與水泥適應性不好、混凝土工作性能達不到預期、坍損可能較大等問題，導致無法滿足施工現(xiàn)場要求。只有妥善處理了以下的一系列問題，才能使聚羧酸減水劑穩(wěn)定、、大規(guī)模的應用在混凝土工程中。

聚羧酸減水劑與功能性的小料復合

在實際施工現(xiàn)場為了應對各種工程所面臨的問題，這就對混凝土的工作性能要求更高。這時光靠母液間的復配可能并不能完全滿足要求，通過添加一些功能性的小料（緩凝劑、引氣劑、增稠劑等）可能會進一步改善混凝土的性能。

摻加緩凝劑是調(diào)節(jié)減水劑適應不同氣溫條件的凝結(jié)時間的重要小料，有時候加入某些緩凝劑會有利于減少坍落度損失，但不能作為抑制坍損的有效方法。與此同時在復配緩凝劑的過程中，我們應當注意緩凝劑具有一定的減水效果，在與減水劑復配過程中應予以考慮。

自動上料攪拌車防止粘罐的方法

1、隨車帶上減水劑：減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調(diào)節(jié)。

2、回廠檢查罐內(nèi)水量：每次出車任務完成回到站內(nèi)的時候，檢查儲水罐內(nèi)的水量，讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態(tài)，以備不時之需。

3、離廠前檢查混凝土質(zhì)量：可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質(zhì)量都會有變化。

4、減少車輛行駛時間：混凝土運距一般在直徑30千米范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況。

5、減少損失先卸料：如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長時間無法卸料的情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)，在報備負責人之后立刻進行卸料，以防整個罐體報廢。