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W鋼帶是一種新型礦山支護(hù)材料，W鋼帶采用厚度3—5mm寬度180—320mm卷鋼板，經(jīng)過冷彎成W型后，在W鋼帶中部加工出與錨桿株距相等錨桿孔的鋼帶。

河北海珉工礦集團(tuán)有限公司主要經(jīng)營：礦用支護(hù)網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片、煤礦支護(hù)網(wǎng)片、礦用菱形網(wǎng)片、W鋼帶、錨索、鋼絞線、梯子梁、錨桿、礦用錨桿、U型鋼支架等礦山支護(hù)系列產(chǎn)品。

W型鋼帶的開發(fā)和生產(chǎn)為新興的支撐體系提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；根據(jù)煤炭科學(xué)研究院提供的條件和要求，我廠開始開發(fā)和生產(chǎn)W型鋼帶，并推廣應(yīng)用。這項技術(shù)。

隨著我國對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，全f方采用進(jìn)口w鋼帶產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。彈簧作為車輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車的安全性。

采用強(qiáng)力錨桿與高強(qiáng)度W鋼帶、金屬網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)配套，以及大功率預(yù)緊設(shè)備，鋼筋網(wǎng)內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置，每道W鋼帶處的錨桿之間間隔打孔預(yù)埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管；形成了高強(qiáng)度、高剛度、高可靠性與低支護(hù)密度的支護(hù)體系。