地腳螺栓:可分為設(shè)備地腳螺栓和結(jié)構(gòu)地腳螺栓，選用地腳螺栓應(yīng)從受力的角度考慮，即作為固定支座螺栓所承受的剪、拉、扭力，同時作為地腳螺栓其主要承受的應(yīng)是剪力，故大多數(shù)情況下選擇Q235（同時考慮環(huán)境溫度，以免發(fā)生“藍(lán)脆”）即可。當(dāng)?shù)啬_螺栓所固定的建、構(gòu)筑物或設(shè)備對地腳螺栓有明顯的拉或扭的狀態(tài)時，前者需經(jīng)計算選用直徑或直接選用抗拉強(qiáng)度較高的16Mn，后者建議增加地腳螺栓數(shù)目加以解決，究竟現(xiàn)在材料很貴。在列車運(yùn)行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。

8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火)，通稱為高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。用高強(qiáng)度鋼制造的,或者需要施以較大預(yù)緊力的螺栓,皆可稱為高強(qiáng)度螺栓.高強(qiáng)度螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設(shè)備的連接.這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂.應(yīng)用于超高壓設(shè)備上的高強(qiáng)度螺栓,為了保證容器的密封,需要施以較大的預(yù)應(yīng)力。這種金具主要用來緊固導(dǎo)線的終端，使其固定在耐線絕緣子串上，也用于避雷線終端的固定及拉線的錨固。

如今機(jī)械、設(shè)備、車輛以及鐵路上都使用緊固件進(jìn)行緊固,也就是說很多領(lǐng)域應(yīng)用中緊固件是不可缺少一個連接緊固零件,而讓緊固件廠商感到煩惱的是“如何消除緊固件生銹鎖死癥狀?”這也是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷膯栴},但是很多人都不知道如何靈活的處理。“震”:對于那些生銹鎖死的螺釘螺柱不銹鋼緊固件,我們可以用錘子對其扳手進(jìn)行適當(dāng)力度的敲打,以使緊固件發(fā)生震動,這樣就可以使鎖死的螺釘被輕松的擰下了。對于光圓地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。

“焊”:此法寶適合使用在由于生銹的情況比較嚴(yán)重,在拆卸時把螺絲擰斷的情況下。柴油機(jī)的連桿分多種級別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。針對這種情況,我們可以用電氣焊在擰斷的螺絲上邊焊上一根長度適宜的鐵塊,然后結(jié)合以上法寶對其進(jìn)行合理拆卸。對于焊接鐵塊的截面大小可以根據(jù)不銹鋼螺絲的直徑來確定。 當(dāng)出現(xiàn)生銹鎖死的現(xiàn)象之后,一定要科學(xué)合理的運(yùn)用方法對緊固件進(jìn)行拆卸,否則就會出現(xiàn)螺釘?shù)牧抢饨菙Q滑、螺釘被擰斷、扳手被擰壞等等現(xiàn)象。