特種集裝箱

隨著世界經濟的復蘇，特別國際航運業(yè)的高速發(fā)展，作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產業(yè)，集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結構箱體，由鋼骨架、門、地板、墻等組成。中國吸引了大量外資，“世界工廠”初具規(guī)模。這些外向型企業(yè)生產所需原材料的進口，制成品的出口，拉動了中國對外貿易規(guī)模迅速擴大。出口的制成品大部分為適箱貨，隨著“世界工廠”規(guī)模的擴大和多樣化，對適箱貨載體集裝箱的需求，也將持續(xù)升溫。

一般而言很多用戶都非常青睞選擇框架集裝箱來進行裝載物品，因為獨具特色的框架集裝箱與其它集裝箱車體不同，它在裝載上

不受空間及寬窄面積的限制也不用進行尺寸量定，因此能在運輸上能實現更多異形或大型物體的運輸。

一、能降低物品的損壞率，使用框架集裝箱運輸由于沒有的固定的外圍車體限制因此能減少物品的碰撞，因為在空間上更自由也

更寬廣提升了物品活動的范圍，只要能在運輸過程中有效的固定好物品就能更好的實現安全的運輸降低物品的損壞率。

二、能擴寬物資運輸的范圍，有了框架集裝箱就能實現很多大型或超重物資的運輸可能，擴寬在運輸物資上的類別范圍減少用戶

重量級物資難以運輸的困難，除了在類別上更廣泛也能很大限度的提升運輸的量，不再讓集裝箱受精準裝載的限制滿足了用戶更

多的物資運輸要求。

三、能提高裝載的效率，使用框架集裝箱還能提高了裝載的效率不用再人工的進行搬運裝載，敞開式的設計能讓集裝箱一次性通

過吊裝完成大量的物資裝卸，不但減少了工人的工作量節(jié)省了企業(yè)的裝卸時間更提升了裝載的效率，讓整個裝載的過程更智能化

和機械化節(jié)省了企業(yè)大量的人工成本及時間成本。

集裝箱建筑的設計和建造在西方發(fā)達國家已經擁有廣闊市場，有著相當高的設計水平和成熟的建造方式。同時這種建造方式也直

接反映出集裝箱建筑特有的美學價值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術館、住宅、公共建筑、箱體建

筑DIY網站等等表現形式不斷涌現。集裝箱建筑在西方國家已經不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當酷的藝術門類，

有著非常多的業(yè)主和設計師熱愛著這樣的建構方式。