要想實(shí)現(xiàn)真正的“人機(jī)共舞”,讓工業(yè)機(jī)器人變得智能化

要想實(shí)現(xiàn)真正的“人機(jī)共舞”，讓工業(yè)機(jī)器人變得智能化是一條必由之路。傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人只能在固定的環(huán)境里從事重復(fù)性的工作，它們既無(wú)法適應(yīng)動(dòng)態(tài)復(fù)雜的環(huán)境，也無(wú)法與人類(lèi)共同合作完成工作，這就使得制造業(yè)行業(yè)的發(fā)展很難得到新的突破。如今，隨著人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈場(chǎng)景的不斷應(yīng)用，工業(yè)機(jī)器人正在變得越來(lái)越智能化，它們不再呈現(xiàn)出“頭腦簡(jiǎn)單、四肢發(fā)達(dá)”的狀態(tài)，而是在人工智能技術(shù)的助力下?lián)碛辛恕按竽X”，從而變得更加“智慧”。機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)同操作系統(tǒng)河圖（HETU） 就正是這樣的“大腦”。

工業(yè)機(jī)器人發(fā)展結(jié)構(gòu)分化

工業(yè)機(jī)器人發(fā)展結(jié)構(gòu)分化 汽車(chē)制造業(yè)、電子電氣制造業(yè)兩個(gè)大客戶的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量大幅下降，增速分別為-15.5%、-2.8%，已連續(xù)兩年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，汽車(chē)制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量大幅下降是我國(guó)回落的首要原因。 　　2019年汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量10.5萬(wàn)臺(tái)，是工業(yè)機(jī)器人的大客戶，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量為3.38萬(wàn)臺(tái)，占汽車(chē)制造業(yè)裝機(jī)量的比重為32.2%，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)裝機(jī)量增速深刻影響工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量增速，使得增速也下挫明顯。 　　02 　　金屬和機(jī)械、塑料和化學(xué)制品、食品工業(yè)等主要客戶工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。 　　隨著近年來(lái)我國(guó)大力支持企業(yè)智能化改造，以及受人力成本上漲等多重因素影響，很多制造企業(yè)“機(jī)器換人”步伐加快。 　　2019年塑料和化學(xué)制品工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量0.61萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)28%;金屬和機(jī)械、食品工業(yè)裝機(jī)量分別為1.52萬(wàn)臺(tái)、0.25萬(wàn)臺(tái)，總量上與上年基本持平，與2015年相比，增長(zhǎng)超過(guò)50%、100%。還有其他以及其他未分類(lèi)的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量為3.8萬(wàn)臺(tái)，比上年減少0.64萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)差距

一、自主創(chuàng)新不足

我國(guó)裝備制造業(yè)在自主創(chuàng)新方面明顯不足，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)產(chǎn)品稀缺，原創(chuàng)技術(shù)及基礎(chǔ)研究較少，關(guān)鍵技術(shù)及部件依賴進(jìn)囗，對(duì)外依存度較高。

二、能源消耗較大

由于長(zhǎng)期的粗放式發(fā)展，而且受制于在環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)、環(huán)境保護(hù)投入、企業(yè)社會(huì)責(zé)任制度建設(shè)缺失等方面與制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相差較大。

三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)待改善

目前國(guó)內(nèi)中低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)業(yè)的保障能力得不到有效滿足，尤其是先進(jìn)裝備及部件、材料以及高技術(shù)制造工藝等方面，導(dǎo)致我國(guó)裝備制造業(yè)中低端市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。