地鐵基坑開(kāi)挖用鋼支撐

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活l絡(luò)接頭端 。

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鋼支撐廠|鋼支撐廠家|邁恒緊固件

鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加必須要在8小時(shí)內(nèi)完成；并施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力。所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)造均需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用焊接或螺栓連接，并按照設(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程局部設(shè)置加筋板。

鋼支撐的架設(shè)

鋼支撐安裝緊跟基坑開(kāi)挖進(jìn)度,隨挖隨撐,鋼管分節(jié)由吊車下放至基坑內(nèi),就地拼裝,由汽車吊起吊就位。安裝鋼管時(shí)控制好軸線位臵,防止鋼管安裝不到位。每根管撐均在一端設(shè)臵活l絡(luò)頭千斤頂支座和承力牛腿,安裝就位后,用吊車吊住鋼管支撐中部,抵抗因鋼管支撐自重而生產(chǎn)的撓度,然后用工程千斤頂和液壓泵對(duì)支撐施加預(yù)應(yīng)力,然后在預(yù)留的管端與圍檁間的間隙處加鋼楔楔緊,后放松并移走千斤頂。便于與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管道密封連接：一切立面的膜結(jié)構(gòu)均可按需求現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)洞，現(xiàn)場(chǎng)熱熔焊接康復(fù)氣密性。

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鋼支撐體系的安裝要點(diǎn)

基坑豎向分層開(kāi)挖,并遵循先支撐、后開(kāi)挖的原則,支撐安裝與土方施工緊密結(jié)合,在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)段內(nèi),及時(shí)安裝并施加預(yù)應(yīng)力,使其及時(shí)發(fā)揮支撐作用;

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