控制器實(shí)時(shí)采集油溫信號(hào)，當(dāng)油溫達(dá)到75℃時(shí)報(bào)警， 80℃時(shí)停機(jī)，以避免因液壓系統(tǒng)過熱造成管路或相關(guān)元件的損傷。單向閥6起到旁通閥的作用，目的是保證散熱系統(tǒng)的安全運(yùn)行。首先， 用紅外線溫度測試儀檢測液壓油的實(shí)際溫度。檢測點(diǎn)為齒輪泵1 吸油口側(cè)的油箱表面。旋挖鉆機(jī)施工作1h后，檢測液壓油溫為70℃，顯示器顯示油溫為71℃，由此表明油溫傳感器工作正常。 當(dāng)液壓油溫度超過45℃時(shí)，電磁換向閥3得電，工作油路連通，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)（散熱器風(fēng)扇為吸風(fēng)狀態(tài)），風(fēng)扇推動(dòng)大量的氣流將液壓油散熱器5芯體中的熱量帶走，以維持液壓系統(tǒng)中的熱平衡。

后置主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)后置主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)的擺放方式多用來借助挖掘機(jī)底盤做好改裝的大中型旋挖鉆機(jī)，多采用單層繞繩卷筒，多為雙液壓馬達(dá)、雙減速器驅(qū)動(dòng)，也有少量采用雙液壓馬達(dá)、單減速器驅(qū)動(dòng)。后置主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)具體有以下3個(gè)優(yōu)勢：一是不需要單獨(dú)設(shè)計(jì)底盤；二是可選用單層繞繩卷筒，增加了鋼絲繩質(zhì)保期；三是提高了部分配重，增強(qiáng)了旋挖鉆機(jī)的安全性。后攝主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)的缺陷有4點(diǎn)：一是與主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)外置比較，主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)后置對(duì)挖掘機(jī)底盤的改裝工作量很大；二是鋼絲繩與滑輪的損壞很大，鋼絲繩質(zhì)保期較短。三是桅桿承受的彎矩很大。四是易造成回轉(zhuǎn)工作平臺(tái)主梁疲勞毀壞。
駕駛室駕駛室采用異型材骨架結(jié)構(gòu),前部、頂部加裝高強(qiáng)板材框架防護(hù)罩,對(duì)操作者安全給予大的保護(hù).6.輔助支腿隱藏在下桅桿的支腿不但能提供鉆孔施工的輔助支撐,還能夠?yàn)槟瓿梢恍┮庀氩坏降氖虑?7.安全防護(hù)措施山河智能旋挖鉆機(jī)充分考慮安全保障,令您在施工過程放心無憂.8.手柄自鎖定功能專有的電磁鎖定手柄,一鍵實(shí)現(xiàn)手柄定位,擺脫繁重的體力勞動(dòng).9.GPS遠(yuǎn)程服務(wù)采用GPS、GIS、2G/3G移動(dòng)通信技術(shù),構(gòu)建了旋挖鉆機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維、監(jiān)控與機(jī)群協(xié)同作業(yè)控制平臺(tái).一、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)時(shí)，檢查以下幾個(gè)方面蓄電池沒有接上或無電：