當(dāng)你購(gòu)買(mǎi)的是票時(shí)，從售票這一環(huán)節(jié)開(kāi)始，每個(gè)部門(mén)都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門(mén)。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到該航空公司中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專(zhuān)人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過(guò)安檢，進(jìn)入候機(jī)廳候機(jī)。等待時(shí)間一般是半小時(shí)到一小時(shí)，此時(shí)你可以四處活動(dòng)一下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區(qū)，因?yàn)槟銢](méi)有手續(xù)，無(wú)法進(jìn)入安檢通道。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

當(dāng)你購(gòu)買(mǎi)的是非聯(lián)程時(shí)，需要入境，前往柜臺(tái)領(lǐng)取登機(jī)牌，重新安檢后登機(jī)。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

關(guān)于中小型企業(yè)，有這樣一種認(rèn)識(shí)：差旅管理公司對(duì)于這些規(guī)模較小的企業(yè)來(lái)說(shuō)規(guī)模太大、費(fèi)用太高，因此中小型企業(yè)根本不考慮去雇傭差旅管理公司。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

然而事實(shí)上，有大量不同規(guī)模的差旅管理公司都能夠?yàn)檫@些企業(yè)提供服務(wù)和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，只不過(guò)方式不同而已。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

廣航商旅17年來(lái)專(zhuān)注為中小企業(yè)提供出行服務(wù)及差旅管理解決方案，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)國(guó)際差旅、酒店、簽證、租車(chē)、會(huì)展考察、企業(yè)旅游等商旅服務(wù)。滿足企業(yè)所需，提升管理效率，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)出行管理線上化、數(shù)據(jù)化、智能化推動(dòng)管理方式創(chuàng)新變革，讓出行管理更簡(jiǎn)單，降低差旅出行成本。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

    如何預(yù)留中轉(zhuǎn)時(shí)間？

    關(guān)于中轉(zhuǎn)時(shí)的時(shí)間安排，這里需要詳細(xì)說(shuō)明一下。

    一些經(jīng)常出差的人會(huì)說(shuō)預(yù)留“2到3個(gè)小時(shí)”應(yīng)付轉(zhuǎn)機(jī)肯定夠了。但對(duì)于有些國(guó)家，比如在美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)，往往不夠。那么有哪些因素會(huì)影響轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間呢？旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

    邊檢這一步往往才是造成錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)航班的首要原因。究其原因，是通過(guò)邊檢的時(shí)間具有極大的不可控性。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

    由于邊檢要對(duì)每一名需要入境的旅客進(jìn)行證件查驗(yàn)和簡(jiǎn)單對(duì)話了解，如果目的地國(guó)家的入境檢查比較嚴(yán)格，尤其以美國(guó)為首，那么就會(huì)在這一步上增加不確定性。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

折疊航空交通管制航空交通管制是負(fù)責(zé)與飛行員溝通和維持飛機(jī)間距，確保飛機(jī)不會(huì)因?yàn)樘咏鴮?dǎo)致相撞。而航管員要得知飛機(jī)位置，是要由飛行員提供的，或是在較大型的機(jī)場(chǎng)里的雷達(dá)中看到飛機(jī)位置。 旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

航空交通管制的種類(lèi)有：

1.中央管制員和控制臺(tái)，負(fù)責(zé)管制機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的飛機(jī)。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

2.海洋管制員，負(fù)責(zé)管制飛機(jī)，大多是國(guó)際航班。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司

3.終端管制員，負(fù)責(zé)管制機(jī)場(chǎng)范圍外約50-80公里的飛機(jī)。旅游咨詢(xún)服務(wù)公司