高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷起升的動(dòng)作電源：1）起升鋼絲繩的倍率為2倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為1000mm。2）起升鋼絲繩的倍率為4倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為700mm。變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動(dòng)停止回轉(zhuǎn)限位器：左右兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。吊鉤保險(xiǎn)：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時(shí)，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。

1、不能畏高kao塔吊證的時(shí)候，操作的是個(gè)模擬機(jī)，沒多高，去醫(yī)院體檢的時(shí)候，也不會(huì)查有沒有恐高癥，所以有的人到真正上塔吊機(jī)時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)畏高。據(jù)國(guó)外調(diào)查資料顯示，現(xiàn)代都市人中有91%的人出現(xiàn)過恐高癥狀。不是產(chǎn)生眩暈、反胃、渾身發(fā)抖等劇烈反應(yīng)的才是恐高，心底產(chǎn)生抵觸情緒、精神食欲不振等情況其實(shí)也是恐高現(xiàn)象。只是后者并不明顯，也更容易克服。塔吊司機(jī)真實(shí)工作狀態(tài)是要到幾十米，甚至幾百米的高空去完成作業(yè)，恐高是肯定不行的，是個(gè)人都會(huì)怕，就看新人能不能克服了。

塔吊左右至少需要兩人配合：一人為司機(jī)，在高空駕駛室操作，安全隱患大；一人為信號(hào)工，在地面上通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系指揮，協(xié)同作業(yè)難。而“塔吊無人駕駛系統(tǒng)”的出現(xiàn)，只需一名作業(yè)人員在地面通過便捷式操作面板，即可精準(zhǔn)操控塔吊的回轉(zhuǎn)、變幅、起升等各項(xiàng)動(dòng)作，操作面板上實(shí)時(shí)顯示塔吊的各項(xiàng)參數(shù)，可供作業(yè)人員監(jiān)控與設(shè)置，降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、提升了作業(yè)效率。打造了quan面的安全“防護(hù)罩”，改善了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理環(huán)境。實(shí)際上，“無人駕駛塔吊”對(duì)作業(yè)人員也提出了更高的要求，要提前掌握現(xiàn)場(chǎng)地面環(huán)境，具有較好的仰視視角操控能力。

動(dòng)臂塔吊和平臂式塔吊三、塔身結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)方式可分為下回轉(zhuǎn)（塔身回轉(zhuǎn)）和上回轉(zhuǎn)（塔身不回轉(zhuǎn)）塔式塔吊。下回轉(zhuǎn)塔式塔吊將回轉(zhuǎn)支承、平衡重主要機(jī)構(gòu)等均設(shè)置在下端，其優(yōu)點(diǎn)是：塔式所受彎矩較少，重xin低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點(diǎn)是對(duì)回轉(zhuǎn)支承要求較高，安裝高度受到限制。上回轉(zhuǎn)塔式塔吊將回轉(zhuǎn)支承，平衡重，主要機(jī)構(gòu)均設(shè)置在上端，其優(yōu)點(diǎn)是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡(jiǎn)化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是：當(dāng)建筑物超過塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制塔吊的回轉(zhuǎn)，同時(shí)重xin較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。