丁基橡膠作為七大通用合成橡膠（順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠）之一，目前總產(chǎn)能接近200萬(wàn)噸/年；根據(jù)是否經(jīng)過(guò)鹵化反應(yīng)，丁基橡膠可分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）；丁基橡膠（含鹵化丁基）市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)250億/年。輪胎內(nèi)胎杭州路安通橡膠紙品有限公司

行業(yè)壁壘

■ 技術(shù)壁壘

丁基橡膠的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，主要表現(xiàn)在：(a)全部反應(yīng)在-100℃左右進(jìn)行；(b)

反應(yīng)速率在毫秒級(jí)，難控制；(c)干燥難度高；(d)原料要求高；

■ 資金壁壘

設(shè)備、廠(chǎng)房、三廢處理設(shè)備等總投資巨大;平均而言，單位投資額約3萬(wàn)元/噸，國(guó)外更高;以5萬(wàn)噸產(chǎn)能計(jì)算，總投入高達(dá)15億元。

■ 市場(chǎng)壁壘

① 品質(zhì)要求高：新進(jìn)入者需與?？松梨?、阿朗新科PK，要求產(chǎn)品性能基本一致；

② 驗(yàn)證周期長(zhǎng)：國(guó)內(nèi)客戶(hù)驗(yàn)證周期約1年，國(guó)外客戶(hù)需要2-3年；

③ 成本占比低，客戶(hù)對(duì)成本不太敏感，更換供應(yīng)商意愿低。

不同車(chē)型所用的丁基內(nèi)胎型號(hào)大小不一，轎車(chē)內(nèi)胎、大客車(chē)內(nèi)胎、載重貨車(chē)內(nèi)胎、農(nóng)用車(chē)內(nèi)胎、工業(yè)用車(chē)內(nèi)胎以及各種力車(chē)內(nèi)胎所承受的重量與壓力不同，因此所用丁基內(nèi)胎的指標(biāo)有很大差異，一般載重客貨車(chē)內(nèi)胎需要承受很大的壓力，這類(lèi)900廢舊丁基內(nèi)胎生產(chǎn)出來(lái)的丁基再生膠產(chǎn)品指標(biāo)高、氣密性好；一些廢舊小內(nèi)胎如越野車(chē)內(nèi)胎、家庭轎車(chē)內(nèi)胎承受壓力小，指標(biāo)比900內(nèi)胎要低，因此生產(chǎn)出來(lái)的丁基再生膠產(chǎn)品的含膠量偏低，價(jià)格低，如果要生產(chǎn)一些對(duì)機(jī)械性能要求不是很高的橡膠制品可以明顯減少膠料成本，是一種高的丁基橡膠替代原料。