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4.1.3 交流電動機(jī)繞組未換新者內(nèi)場應(yīng)作空載試驗驗收。其中繞組換新者則增加耐壓

試驗驗收。

4.1.4 直流電動機(jī)、發(fā)電機(jī)繞組未換新者內(nèi)場僅作負(fù)載發(fā)熱試驗。如電樞繞組換新者

則增做、超壓、過載、耐壓試驗等項目。若勵磁部分繞組換新者則對換新的繞組

做耐壓試驗。

4.3.1.4 若為交流電動機(jī)應(yīng)測量三相電流差值。當(dāng)三相電源平衡時電動機(jī)三相空載

電流中任何一相與三相平均值的偏差不得大于三相平均值的10%.

4.3.1.5 檢查電機(jī)振動、軸承噪聲、機(jī)械裝配有否松動情況。

4.3.2 內(nèi)場負(fù)載試驗

4.3.2.1 電機(jī)負(fù)載試驗應(yīng)在額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。試驗時間為連續(xù)

工作制電機(jī)試驗2h短時工作制電機(jī)試驗時間按銘牌規(guī)定進(jìn)行。

4.3.2.2 在負(fù)載試驗中以每小時測量并記錄電壓、電流、轉(zhuǎn)速、換向、頻率、功率因

數(shù)等數(shù)據(jù)。負(fù)載試驗結(jié)束立即測量電機(jī)各部分的溫升。

4.3.2.3 船用電機(jī)溫升要求基準(zhǔn)環(huán)境溫度為45℃見表

二、變頻調(diào)速與液力偶合器調(diào)速的節(jié)能比較

        1、功率損耗的原因

   電動機(jī)本身功率損耗除外，無論是變頻調(diào)速還是液力偶合器調(diào)速，均存在額外的功率損耗，液力偶合器從電動機(jī)輸出軸取得機(jī)械能，通過液力變速后送進(jìn)負(fù)載，其效率不可能為1；2)對電機(jī)的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機(jī)構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。變頻器從電網(wǎng)取的電能，通過逆變后送進(jìn)電動機(jī)電樞，其效率也不可能是1。而且在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，兩種方式的效率曲線也不一樣。

起動對電動機(jī)和電網(wǎng)的沖擊相當(dāng)大，對電動機(jī)來說，造成轉(zhuǎn)子鼠籠斷條和定子繞組開焊，據(jù)統(tǒng)計，約15%的電動機(jī)故障由直接起動引起。對于電網(wǎng)來說，直接起動造成電網(wǎng)電壓短時下降，干擾其它設(shè)備運行。

        3、運行可靠性、運行維護(hù)

   液力偶合器機(jī)械結(jié)構(gòu)和管路系統(tǒng)復(fù)雜，要長期可靠運行，系統(tǒng)維護(hù)工作量增大，假如出現(xiàn)故障，無法直接定速運行，必須停機(jī)檢驗。高壓變頻裝置電子線路比較復(fù)雜，但目前技術(shù)已趨成熟，尤其是單元串聯(lián)多電平方式的高壓變頻裝置具有單元自動切換和冗余運行特性，在單元故障時可不停機(jī)連續(xù)運行，可靠性得以保證，而且檢驗維護(hù)相當(dāng)輕易，只需定期更換進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)即可。山東山博電機(jī)集團(tuán)有限公司專業(yè)電機(jī)生產(chǎn)廠家，為您提供電機(jī)相關(guān)知識概述：17、是否能得到更大的制動力。