水泥井蓋是以粉煤灰、廢塑料、廢橡膠為主材，利用樹脂作為黏合劑制作的復(fù)合井蓋，由于材料性質(zhì)決定了其強度低、易老化。冬天脆，承載能力不夠，夏天軟，在高溫條件下蠕變難以開啟。主要使用于小區(qū)和輔道，不適合用于主車道。易老化、壽命短。

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井蓋荷載能力計算，根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規(guī)定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級：一組：（較低選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。第二組：（較低選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。第三組：（較低選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。實驗過程中球墨鑄鐵井蓋承載500KN壓力未遭受破壞，承載能力大大優(yōu)于國家標準（360KN）。

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井蓋（較低選用D400類型）:城市主干路、公路、高速公路等區(qū)域。第五組：（較低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區(qū)域。第六組：（較低選用F900類型）：機場跑道等區(qū)域。井蓋日本標準。工程水平。在1958年，日本對井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標做出規(guī)定的井蓋強制性標準?，F(xiàn)行的行業(yè)標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。日本地面井蓋工業(yè)會事務(wù)局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋。根據(jù)國家較新標準GB/T23858-2009的較新標準要求，井蓋荷載能力可以分為以下幾種：其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。