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目前，停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。

智能大廈停車場設(shè)備比較復(fù)雜和智能化，控制著大量的車進(jìn)出和收費(fèi)管理，還需要有車輛識(shí)別系統(tǒng)，能夠抓拍到車牌，配有高清的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。這種停車場系統(tǒng)需要停車場硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)要求都比較高，要很穩(wěn)定。

工礦企事業(yè)單位停車場系統(tǒng)，主要管理車輛的進(jìn)出，一般只在門前會(huì)有停車場崗?fù)?，停車場道閘系統(tǒng)，不需要停車場收費(fèi)的功能，而且有的可能也不用卡來管理，有人工控制道閘，有些街道和民巷的地方就只有道閘，很簡單的配置，以管理車輛進(jìn)出為主。

商場停車場系統(tǒng)類似于小區(qū)的停車場，有大量的車進(jìn)出與?？?，停車車位也是在商場地下室，是直接和商場連通的，顧客下車坐電梯可以直接進(jìn)入超市購物消費(fèi)，商場的停車場基本都是臨時(shí)車，車輛管理以收費(fèi)為主，商家做活動(dòng)可以憑購物票免費(fèi)停車，這樣的停車場系統(tǒng)多考慮停車場的盈利機(jī)大量臨時(shí)車輛的進(jìn)出有序管理，停車場系統(tǒng)比較智能化，價(jià)格也貴一些，各種停車輔助設(shè)備比較多。

停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用原理

停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)是由觸發(fā)式和視頻流兩種模式來保證車輛的通行率，觸發(fā)式技術(shù)是指在路面埋置地感線圈，車輛進(jìn)出通過壓地感方式，由地感線給道閘信號(hào)，道閘抬桿放行，來保持通行效率;而視頻流是指在系統(tǒng)后臺(tái)選擇較佳的識(shí)別區(qū)域，設(shè)置好監(jiān)控區(qū)域，車輛進(jìn)出時(shí)系統(tǒng)檢測到受監(jiān)控區(qū)域的車輛并自動(dòng)提取車輛的牌照信息進(jìn)行處理的技術(shù)。

車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。

智能停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)

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車牌識(shí)別典型應(yīng)用之反向?qū)ぼ?/span>

工作過程：

１、基于車牌識(shí)別的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場的每個(gè)停車位上前方安裝視頻車位攝像機(jī)，對(duì)停車位的圖像信息實(shí)時(shí)攝像，車位攝像機(jī)將檢測到的車位圖像信息傳輸給引導(dǎo)單元進(jìn)行車位狀態(tài)分析及車牌識(shí)別。

２、引導(dǎo)單元能夠獨(dú)立工作，不依賴計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，能夠獨(dú)立分析和識(shí)別出車位是否有車、有車時(shí)的車牌號(hào)碼等信息，并能夠獨(dú)立計(jì)算其所管理的一組車位中的空位數(shù)。一方面，通過與其直連的車位指示燈展示出每個(gè)車位是否有車的狀態(tài)，另一方面通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)把圖像及識(shí)別信息傳輸給到應(yīng)用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并儲(chǔ)存在服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中來統(tǒng)一管理。

３、車位引導(dǎo)屏主動(dòng)從某個(gè)或若干個(gè)引導(dǎo)單元上獲取空車位信息，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

４、當(dāng)車主在預(yù)先部署的取車查詢終端通過觸控方式輸入自己汽車的車牌號(hào)碼時(shí)，取車查詢終端會(huì)調(diào)取服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場電子地圖，電子地圖直觀標(biāo)注車主所處位置和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。