土石方 運輸車輛安全教育培訓內(nèi)容

21、車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

22、車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

23、車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

24、減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

25、車輛的離合器應接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

26、變速器應無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。  

27、傳動軸方向節(jié)應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，在運轉時，不發(fā)生震抖和異響。

28、駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。  

29、車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。  

30、燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動，沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距電氣接頭及電氣開關200mm以上。  

31、運送、物品的專用車，必須備用消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。  32、進入場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。

33、全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

土石方 2016年關于道路安全運輸培訓

二、教育培訓對象

   新聘用從業(yè)人員（新進員工和車輛駕駛人）、公司在崗職工；車輛駕駛人。

三、教育培訓內(nèi)容

（一）負責人安全教育培訓的主要內(nèi)容：

1、國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；

2、安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術、安全生產(chǎn)專業(yè)知識；

3、重大危險源管理、重大事故防范、應急管理和救援組織以及事故調(diào)查處理的有關規(guī)定；

4、職業(yè)危害及其預防措施；

5、國內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗；

6、典型事故和應急救援案例分析；

7、其他需要培訓的內(nèi)容。

（二）安全生產(chǎn)管理人員安全教育培訓的主要內(nèi)容：

1、國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；

2、安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術、勞動保護及職業(yè)衛(wèi)生知識；

3、國內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗；

4、傷亡事故統(tǒng)計、報告及職業(yè)危害的調(diào)查處理方法；

5、應急管理、應急救援預案編制以及應急處置的內(nèi)容和要求；

7、其它需要培訓的內(nèi)容。

（三）其他從業(yè)人員（后勤人員、駕駛人）安全培訓的主要內(nèi)容：

1、安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、企業(yè)安全管理規(guī)章制度和勞動紀律；

2、本單位安全生產(chǎn)情況、安全生產(chǎn)基本知識，事故案例警示、應急處置；

3、所從事工種（崗位）的安全職責、操作技能及強制性標準；

4、職業(yè)衛(wèi)生和勞動保護知識，自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理；

5、安全設備設施、個人防護用品的使用和維護；

6、其它需要培訓的內(nèi)容。

（四）駕駛人崗前安全培訓的主要內(nèi)容：

1、國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術標準規(guī)范；

2、安全生產(chǎn)方針、政策、以及上級安全生產(chǎn)會議和文件精神；

3、安全操作規(guī)程及駕駛員行為規(guī)范等安全行車知識、典型交通事故案例警示教育；

4、職業(yè)道德、安全告知知識、應急救援處置知識；

5、崗位安全工作職責，勞動保護知識，季節(jié)性安全行車知識；

6、企業(yè)有關安全運營管理的規(guī)定、安全管理規(guī)章制度等。

5、計算管理費以及利潤。

（1）管理費＝（人工費＋材料費＋機械使用費）×管理費費率（％）；

（2）利潤＝（人工費＋材料費＋機械使用費＋管理費）×利潤率（％）。

6、后整合計算綜合單價。

綜合單價＝人工費 材料費 機械費 管理費 利潤。

綜合單價的調(diào)整在工程施工中常出現(xiàn)某子目的工程量發(fā)生變化的情況，從而對綜合單價產(chǎn)生一定影響。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，任一招標工程量清單項目的工程量偏差超過15%時可進行調(diào)整，當工程量增加15%以上時，增加部分工程量的綜合單價應予調(diào)低；2、變更程序的對策在承包工程中，經(jīng)常出現(xiàn)變更落實后再商議價格的現(xiàn)象，如此一來對于承包商而言這種形式極其不利。當工程量減少15%以上時，減少后剩余部分工程量的綜合單價應予調(diào)高。

實際施工時，應通過的綜合單價與發(fā)包人招標控制價相應項目的綜合單價對比，以及兩價格的差別幅度大小決定。通常用以下3種公式進行調(diào)節(jié)。

（1）價>標底價×(1 15%)時，若工程量增加按{標底價×(1 15%)}調(diào)低單價；若工程量減少不調(diào)整單價。

（2）價<{標底價×(l-報價下浮率)×(1-15%)}時，若工程量增加按{標底價×(1-報價下浮率)×(1-15%)}適當調(diào)高單價；若工程量減少不調(diào)整單價。

（3）標底價×(1 15%)>價>{標底價×(1-報價下浮率)×(1-15%)}時，無論工程量增減多少均不調(diào)整綜合單價。