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粘性膜理論由JacguetP A提出的粘膜理論認(rèn)為：當(dāng)電流通過電解液時，在陽極表面生成一層由陽極溶解產(chǎn)物組成的粘性液膜，它有較高的黏度和較大的電阻，而其厚度在粗糙表面的各個部分是不相等的，在凹陷部位的厚度大于凸起部位的厚度。由于陽極表面的“絕緣”程度不同，因而陽極表面上的電流分布不均勻，凸起部位的電流較凹陷部位的電流大。所以，凸起部位的溶解相對較快，結(jié)果便導(dǎo)致粗糙表面被宏觀拋光。該理論的局限性在于不能回答電化學(xué)拋光過程中是否發(fā)生陽極金屬的鈍化氧化問題，也不能解釋電化學(xué)拋光過程中所特有的陽極極化問題。鋅元素Al-Zn合金系平衡相圖富鋁部分275時鋅在鋁中的溶解度為31。

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廣匯鋁業(yè)現(xiàn)已成為北方地區(qū)鋁絲&鋁焊絲產(chǎn)品生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)涵括真空噴涂用高純鋁絲，編制用鋁鎂合金細(xì)絲，電工用銅包鋁合金絲，鋁及鋁合金焊絲四大系列產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。

鋁分：1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。鎂元素Al-Mg合金系平衡相圖富鋁部分盡管溶解度曲線表明，鎂在鋁中的溶解度隨溫度下降而大大地變小，但是在大部分工業(yè)用變形鋁合金中，鎂的含量均小于6%，而硅含量也低，這類合金是不能熱處理強(qiáng)化的，但是可焊性良好，抗蝕性也好，并有中等強(qiáng)度。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件2017 是個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件2036 汽車車身鈑金件2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與結(jié)構(gòu)零件2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件2218 飛機(jī)發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動機(jī)汽缸頭，

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鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態(tài)下使用；鋁材牌號用L加上順序號表示，共分七級，如L1、L2、L3等，L后數(shù)字愈大，雜質(zhì)含量愈多，純度愈低。變形鋁合金，能承受壓力加工，?？杉庸こ筛鞣N形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金（不能熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較高，鑄造性能良好）

不老化、、不脫落；手感光滑細(xì)膩，外觀鮮艷亮麗、富麗堂皇，多種顏色可供選擇；電化學(xué)拋光是金屬陽極溶解的獨(dú)特電解過程，它受眾多可變因素的影響。漆膜硬度高，可耐3H以上鋁筆硬度畫刻。稀土泡沫鋁材：金屬泡沫材料是一種物理功能與結(jié)構(gòu)一體化的新型工程材料。它所具備的多種優(yōu)異物理性能使其在消聲、減震、分離工程、催化載體、屏蔽防護(hù)、吸能緩沖等多個領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。其中，用稀土鋁合金制成的泡沫鋁材，也被認(rèn)為是一種大有前途的用于未來汽車、輪船以及其他交通運(yùn)輸工具的優(yōu)良材料