伺服驅(qū)動器維修中伺服系統(tǒng)的注意事項

伺服驅(qū)動器維修中伺服系統(tǒng)的注意事項 伺服馬達(dá)維修分為機(jī)械、電氣和磁場三類維修。機(jī)械類維修為軸承，外殼等，這些工作屬于簡單的維修處理，只要配備簡單的拆卸工具就可以勝任，不過拆編碼器時候要小心，因為出廠時候編碼器有個零位置已經(jīng)調(diào)整好，如果挪動的話，沒有專業(yè)的技術(shù)功力是調(diào)不回去的。電氣類維修一般為繞線和處理編碼器，繞線可以根據(jù)匝數(shù)和電流（銅線大?。﹣磉M(jìn)行，并不復(fù)雜，處理編碼器比較麻煩，如果沒有配件，很多進(jìn)口伺服馬達(dá)編碼器的零位置是走通訊的（這是洋動的歪腦筋），換成其他品牌的如果沒有特殊的處理也是沒有用的，有一些是旋轉(zhuǎn)變壓器相對容易些，即使有配件，各種廠家的對零方式也不盡相同，所以經(jīng)驗積累很重要了。磁場維修也不容易，因為丟磁是常發(fā)生的事情，沒有專門的工具基本上沒有修復(fù)的可能了?？偠灾?，伺服馬達(dá)的維修比驅(qū)動器的維修要難，目前掌握這一維修技術(shù)的維修公司不多，所以大家努力鉆研肯定會有回報的。

伺服驅(qū)動器報警A

伺服驅(qū)動器報警A.32維修過程分析： 此類設(shè)備上常見的警報之一是A.32，它是指通過電源模塊檢測到的過電流。發(fā)生此警報后，可以執(zhí)行的首批檢查之一是從驅(qū)動器上斷開電動機(jī)導(dǎo)線（U，V，W），并檢查驅(qū)動器的每個輸出相與地面的短路情況。如果通過了，并且地面與每條支腿之間都沒有短路，則可以嘗試在電動機(jī)斷開的情況下運(yùn)行，并驗證是否仍然發(fā)生A.32警報或是否出現(xiàn)其他警報。在許多情況下，如果在斷開電動機(jī)導(dǎo)線后再次出現(xiàn)A.32，則可能是內(nèi)部故障，通常需要進(jìn)一步評估和維修。發(fā)生此警報時，無論前面提到的測試結(jié)果如何，始終建議使用兆歐表對電動機(jī)進(jìn)行兆歐表，該兆歐表將檢查絕緣以及檢查每個相組合之間的電阻。

伺服驅(qū)動器接地故障維修快

伺服驅(qū)動器接地故障維修快：驅(qū)動器接地故障的常見原因是電機(jī)電纜接地短路或電機(jī)繞組導(dǎo)致的接地短路。正如我們在過去的文章中所引用的，脈寬調(diào)制（PWM）驅(qū)動器（VFD）合成的交流輸出電壓和電流的特性會給電纜，電機(jī)引線和繞組施加額外的應(yīng)力。特別是在較舊的電機(jī)和電纜上，這些應(yīng)力會導(dǎo)致用于保護(hù)它們的絕緣系統(tǒng)過早失效。這些故障對于驅(qū)動器檢測到并觸發(fā)故障必須具有重要的意義。除非檢測到接地故障電流約為額定輸出電流的50％，否則大多數(shù)驅(qū)動器都不會跳閘。