木卡板應(yīng)盡量輕放，防止落地時(shí)受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒牵趯?shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對(duì)木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。

   木托盤應(yīng)盡量防止陽(yáng)光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長(zhǎng)時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。木托盤在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)托盤的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來(lái)添加托盤的貨架載。

卡板的用途范圍較廣，多用于食品，飲料，啤酒，，紡織，汽車制造，電子電器，五金機(jī)械，物流中心,周轉(zhuǎn)貨物、貨物上貨架，方便貨物裝卸。

　　使用卡板的意義

　　1.運(yùn)輸效益提高。因?yàn)閺脑瓉?lái)的人工搬運(yùn)改為現(xiàn)在的卡板運(yùn)輸，可以節(jié)省30%的運(yùn)輸效率。也就是說卡車的卸貨時(shí)間大大縮短，卡車的周轉(zhuǎn)利用率大大提高.

　　2.卡車車廂利用率提高。調(diào)查案例中發(fā)現(xiàn)：如果由原來(lái)的雙向的1210卡板改為現(xiàn)在的四向1210卡板，在卡車裝車過程中，有相當(dāng)一部分20噸以上的卡車可以因此多裝5個(gè)卡板運(yùn)輸.

　　3.人工成本大大降低。

?出口卡板新舊卡板

出口卡板木箱包裝要符合科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀和適銷的要求，這是因?yàn)椋?

1.出口卡板目前還是以海洋運(yùn)輸為主，海運(yùn)的特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。氣候變化大，因此卡板木箱包裝必須根據(jù)各種不同卡板木箱的特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)管理，而且必須適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸。

2.包裝是增加卡板木箱附加價(jià)值的一種手段，因此，卡板木箱的包裝在符合科學(xué)、牢固、美觀、適銷的條件下，還必須精打細(xì)算，使出口卡板木箱改進(jìn)包裝后增加實(shí)際。

3.包裝實(shí)用美觀是適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。而便于運(yùn)輸。便于陳列也是擴(kuò)大銷售的必要條件。此外，還要符合進(jìn)口國(guó)關(guān)于卡板木箱的要求或限制的規(guī)定。如有的國(guó)家不準(zhǔn)麻袋進(jìn)口，有的國(guó)家不允許用稻草作襯墊等。

判斷東莞卡板是否合格的方法

判斷東莞卡板是否合格，就要從多方面去考慮。首先是對(duì)卡板材質(zhì)與材料規(guī)格的檢驗(yàn)。外觀檢查，相鄰兩層單板的木紋應(yīng)互相垂直。

膠合板中不得留有影響使用的夾雜物，即不影響板面平整和不影響膠合質(zhì)量。膠合板含水率小于15%，發(fā)霉、腐朽不許有。

膠合板表板有脫膠鼓泡現(xiàn)象不許用。膠合板表板拼接離縫長(zhǎng)度不超過該板同方向長(zhǎng)度的10%，縫寬不大于0.5mm。表板迭層不許有。

一般情況下東莞卡板的膠合板不許拼接，特殊情況下（如膠合板長(zhǎng)度不夠時(shí)）拼縫條數(shù)不多于兩條。圖紙有特殊要求時(shí)，按圖紙要求做。

東莞卡板廠家概述。但所有拼接縫隙寬度不超過1mm。膠合板上蟲孔單個(gè)直徑不大于2mm，每平方米面板上數(shù)量不超過4PCS。膠合板厚度6~9mm，公差±0.7mm。